Форум velik.org
Велосипед и все что с ним связано => Железо => Тема начата: Tempo от 06 Августа 2007, 21:26:38
-
(http://lh3.google.com/adenzon/RrdhRuthC6I/AAAAAAAAAlM/t9Zix-7s6jA/s800/marin.JPG)
В предверии пятницы я решил что надо вылезти на бездорожье на своем новом Марине - чтобы быть морально готовым ездить в клитах. Но все получилось не так- я забыл про клиты и полностью сосредоточился на том какие возможности дает мне новый агрегат.
Итак, первые полевые испытания своего нового "коня". Написал в кавычках потому что эта машина скорее напоминает по своим повадкам пантеру, а не жеребца. Тест длился около часа в интенсивном темпе.
Маршрут проходил так ,что удалось попробовать все (ну или почти все потому как к даунхильщикам я себя не отношу). Начало маршрута -это прямая с небольшим уклоном и небольшими препятствиями (камни ,рытвины, ямки) Хотите вы или не хотите, но Марин разгоняется сам по себе и норовит делать все быстро. По-началу показалось, что очень жестко все преодолевается, но как оказалось я выставил отскок на минимальную величину и именно на мелких рытвинах было жестко. Небольшая регулировка и велосипед полетел (именно полетел) вперед, при минимуме вмешательства с моей стороны.
На прямой лишь небольшого усилия от Вас хватает на то, чтобы Марин продолжал лететь проглатывая все, что ему попадается "под ногу".
Если сказать коротко, то вывод таков, на прямой нужно просто сесть и не мешать велосипеду делать, то что он умеет лучше всего - разгоняться и резво и лихо нестись вперед.
Далее я доехал до подьема (наклон примерно уровня "швиль пенсионерим") На подьемах среднего уровня вы будете приятно удивлены что "боббинга" нет. Я не буду спорить с физикой и ,конечно же, "боббинг есть, его не может не быть" (спасибо ди джею Груву за идею цитаты) ,но инженеры Марина сделали так что если он и есть то только в теории, на практике же, любое ваше усилие вел воспринимает именно как усилие, и не глотает его где-то в лабиринтах линков и аммортизаторов. Ну, а если условия подьема позволяют закрыть переднюю вилку, то результат будет на лицо (и на легкие, и на сердце, и на ноги) а именно максимум отдачи при минимуме усилий. Но впрочем подьем он и в Тивоне подьем, так что потеть все равно придется - эту проблему инженеры не решили, зато до минимума свели то что называют общим недостатком двухподвесов - скрадывание энергии вложенной ездоком.
Забравшись на любой подьем Вас ждет десерт - спуск . Хоть в моем случае спуск был короткий, но довольно наклонный. Марин отработал на все 100 ,впрочем те же самое сделал бы любой другой его конкурент с задней подвеской, с небольшим маленьким но. Я не опустил сиденье до конца а просто сел и поехал, не занося назад "круп"(такого я бы не позволил себе сделать ну, скажем, на Эндуре) и скатился как колобок вниз - подвеска отработала и проглотила все что было под велом, а в сочетании с тем ,что на подьемах она не "боббит", то самое верное будет ее назвать - умной. Так что на спусках нужно быть осторожным, Марин может унести Вас вниз слишком быстро , очень он любит делать все именно быстро , а это небезопасно.
Ну, и под конец я решил испытать и клиты и велосипед, на подьеме, который я уже год пытался заехать без остановок. Описывать бесполезно - подьем чуть техничный , короткий ,но вот наклон такой , что ну никак я не мог его заехать "на раз". Впрочем, и в этот раз я так и не заехал, но проблема была в клитах, на самом крутом уклоне испугавшись ,что не вытяну, засуетился и начал заваливаться - выдернул ногу и зря - выдюжил бы. Отошел назад и взял -таки этот участок. Уж не знаю, что мне помогло заехать, легкость вела, клиты или его умная подвеска , а впрочем скорее все в целом . Вот это "все в целом" и дает мне с полным правом назвать Марин именно Пантерой - легкость и жесткость в одном флаконе, позволили мне заехать там ,где я никогда не заезжал и получить удовольствие от езды на тех участках ,на которых раньше прото нравилсоь кататься.
По мере поступления впечатлений и навыков буду дополнять этот "бортжурнал".
Ну и чтобы разбавить сухой отчет вот небольшой линк.
http://youtube.com/watch?v=oFfJPzCyTYc
-
рад за то что ты рад за то что твой новый вел тебе рад
;D
-
Вот это "все в целом" и дает мне с полным правом назвать Марин именно Пантерой - легкость и жесткость в одном флаконе
Вот! Пантера, или Mountain Lion - Вот это аллегория! А то все "пес на корточках, пес на корточках..."
Почитав отчет, подумал что может на следующий год тоже Марин с quad-link-ом возьму. Звучит как достойная альтернатива Блюру.
Вопрос: как рулевая на подьеме себя ведет? Не шарахается ли в стороны?
-
Насчет рулевой...Она у меня на любом веле шарахается на подьеме если скорость маленькая , а если скорость нормальная то и едет ровно. Как это связано с рулем и стэмом я в теории знаю но на практике никакой разницы кроме удобства не вижу. Кому-то нравится короткий стэм и широкий руль потому что это удобно а кому-то нравится короткий стэм и узкий руль потому что удобно А кому-то нравится то или иное потому что "так написано" или "так принято считать" Я себя отношу к первому варианту поэтому впервую очередь ощущения а теорию и аксиомы оставляю профессионалам
-
Интересный обзор!Рад что нравится!
-
Главное чтоб тебе нравилось!
А обзор действительно классный, ещё раз мои поздравления! :)
-
:angel8: :angel8: :angel8:
Перевести на английский, опубликовать на http://www.mtbr.com/reviews/ :police:
-
Молодец ТЕМРО! Могу только еще своих ощущений привести. В пятницу поехал маршрутом, на котором был самый длинныыыыый (при моем "опыте") подъем-тягун.. Как-то я уже "ехал" этим маршрутом, 3/4 которого прошел пешком с велом в руках... разница с прошлым разом заключалась в том, что я был в "контактах".. Ребята, я приехал первым, обогнав остальных на несколько минут. Без зажатия вилок и опусканий седел. Поднявшийся за мной человек, попросил у меня проехаться на Марине.. видно было, что он задумался.. :)
-
Без зажатия вилок и опусканий седел
???!!!
Думаю, что если б ты и в прошлый раз на подъеме седло не опускал, то тоже проблем бы не было... :)
TEMPO, если хочешь сберечь экологию родного края от кучи выкинутых Стампи, К2, ГТ, то на покатушках на Кармеле никому не давай провобать свой вел :)
-
TEMPO, классный обзор +1 :)
Действительно заставляет задумыватся
на тему апгрейда ... :-\
-
Без зажатия вилок и опусканий седел
???!!!
Думаю, что если б ты и в прошлый раз на подъеме седло не опускал, то тоже проблем бы не было... :)
В следующий раз попробую :angel:
-
Спасибо за обзор :). Прочитав его побежал в магазин заказывать марин но выстояв 3 часа в очереди оказалось что все разобрали :'(
:) :) :)
-
Прочитав его побежал в магазин заказывать марин но выстояв 3 часа в очереди оказалось что все разобрали :'(
Стопудово это Пьер всех опередил, как обычно :)
ЗЫ. Так шо, в магазин можно и не ехать? А хоть по телефону запись на будущее производят?
-
Может надо записываться на Trek или GT ? ? ?
Я видел пару людей на них так круто в гору вкручивают, что марином и рядом не пахло.
:evil6:
-
Кстати ТЕМПО -перечитав отчет,понял - он вовсе не сухой как ты его обозвал!
Одно могу сказать-влюбчивый ты,хотя и многоженец!
:D 8) ;)
-
2roamer32
Я думаю Trek, поспешил таки я. ;D
-
Я видел пару людей на них так круто в гору вкручивают, что марином и рядом не пахло.
В какой-то небольшой деревушке на берегу Днепра видел стайку бабушек, вкручивающих в гору на старых Украинах... И никаких вилок, амортизаторов, перчаток, бандан, шорт, памперсов и футболок. Не говоря уже про клиты :) Только седла - шо Бруксы :)
-
Бедолага-про бабушек-это круто!
А ты что свой бортовой журнал не заводишь? Будем следить за эволюционным
усовершенствованием двухподвеса СКОТТ,сделаем сравнительный тест и т.п.
Вилку,сиденье заменил-что дальше на очереди?
-
А ты что свой бортовой журнал не заводишь? Будем следить за эволюционным
усовершенствованием двухподвеса СКОТТ,сделаем сравнительный тест и т.п.
Вилку,сиденье заменил-что дальше на очереди?
Дык, все, журнал закончился. Теперь кататься и радоваться жизни. Ну, может как-нибудь гидравлику поставлю... Вот, в конце недели обкатаю тормоза с новыми нормальными колодками, если их будет хватать мне, то гидравлика вычеркивается.
ЗЫ. Тормоза, педали и колеса ведь тоже заменил :)
-
После сивув хаГиборим
Черный Подьем на шокеф преодолен полностью (одно слезнаие на поправку скорости) Митапес кмо эз - это не штамп или ярлык а то что делает этот вел
Внизу фото к вопросу о его легкости
Спуск с шокефа - понравилась его маневренность - послушный и резвый - просто стекает по тропе
Из недостатков - из-за того что он резвый и легкий боюсь на нем делать прыжки - думаю развалится подо мной не выдержит (может так оно и есть но когда я говорю про прыжки я имею ввиду дропы по 50-70 сантиметров не более которые пока что я только сьезжаю занося задницу назад а так бы не снижаю скорости прыг и готово)
Вот такой вот он легкий - висит в воздухе на одной руке ;D
-
Поздравляю хороший вел TEMPO , почти как мой >:D
-
:violent1:
-
:violent1:
???
Завидуете товарисч? Продолжейте в стиле КАК СТАТЬ ЗВЕЗДОЙ! У вас это не плохо получается >:D
-
Еще одно дополнение.
На подьеме, в отличие Хосса и Эндуры, на Марине удобнее лезть вверх, не уходя на самые низкие передачи (1-9). На черном подьеме
выставил 1-9 и начал заваливаться, а поставил 1-8, 1-7, и попер вверх (если надо, то просто привстаю и вперед к вершине).
Правда, есть недостаток, если крутить вверх при хорошем уклоне, то преднее колесо задирается и вел норовит встать "на дыбы", на Хосе такого не было - при любом наклоне он либо ехал вперед, либо просто заваливался на бок, но никогда не норовил поднять переднее колесо и зопрокинуться на меня.
-
Темпо, как тебе будучи престёгнутым ощущается?
-
Темпо, как тебе будучи престёгнутым ощущается?
На подьеме очень хорошо
На прямой отлично
Есть побочный плюс когда тянешь ботинок вверх то между ногой и стелькой появляется расстояние (за счет того что подошва прикреплена к педали ) и боты Лэйк тут же запускают туда струю воздуха (через сеточки) приятно охлаждающую всю ступню
На спуске нет раслабления и сосредоточения на езде - в голове мысль "не забудь что ты пристегнут не забудь что ты пристегнут" а катать не пристегнутым на этих педальках неудобно - так что нужно накатывать опыт
(есть плюс - нога всегда на педали ибольше не подкидыает ступню как на флетах)
-
Так ты старайся на подъемах чуточку вперед смещаться.. мне это помогает.. опять таки, сидение я не опускаю. Насчет прыжков - я специально не прыгаю, но иной раз получается и прыгать.. поэтому пробуй.
-
Так ты старайся на подъемах чуточку вперед смещаться.. мне это помогает.. опять таки, сидение я не опускаю. Насчет прыжков - я специально не прыгаю, но иной раз получается и прыгать.. поэтому пробуй.
Так, вроде ни кто сиденье на подъёмах и не спускает ...
-
Давид, обрати внимание, на подъёмах, тянишь ли ты руль на себя руками, таким образом "упираясь" о руль? Вручивание должно быть равномерное, по всему кругу, так называемая равномерная круговая нагрузка на пидали,а не "ромбом", когда разряд енергии проишодит только в тот момент, когда нога опускает педаль вниз, изза этого и получается "подскок".. В равномерном вкручивании у тебя в этом случии получется "вилли", а не подскоки..
Велосипед, во время "подскока" приостанавливается и мало того что скорость и так не велика, так ещё и на одном колесе - легко потерять равновесие.
Я пологаю, что раньше у тебя этого небыло именно изза того что на хардтейле, изза пружины, момент уменьшается (от заднего колеса, как центр вращения, до переднего - именно изза хода пружины) я это почуствовал не много на веле Марка, когда поднялся на не длинный подъёмчик, но вручивая равномерно - этого небыло..
-
Дело особо не впружине а в более длинной вилке
-
Дело особо не впружине а в более длинной вилке
Я имею ввиду задний амортезатор!
-
чем длиннее вилка тем больше велосипед "тянет" опрокинуться назад если сильно переносишь вес вперёд ,то проскальзывает заднее я стараюсь как бы вжаться в велик в таком случае (наклоняюсь максимально низко )тем самым центр тяжести смещается вниз обычно помогает ;)
-
чем длиннее вилка тем больше велосипед "тянет" опрокинуться назад если сильно переносишь вес вперёд ,то проскальзывает заднее я стараюсь как бы вжаться в велик в таком случае (наклоняюсь максимально низко )тем самым центр тяжести смещается вниз обычно помогает ;)
это мы сейчас обсуждаем здесь http://www.velik.org/index.php?option=com_smf&Itemid=50&topic=822.msg21868#new
-
Еще такой момент: при прожимании заднего амортизатора, перед заваливается, соответсвенно (с уменьшением синуса угла между рулевой колонкой и поверхностью) вилка разжимается, что еще более заваливает перед. При угле рулевой меньше чем 68 примерно перед ведет себя как такой рычаг, норовящий опрокинуть вел с ездоком вниз и вбок (ну, чтобы скучно не было).
Я это почувствовал в полной мере попытавшись проехаться на даунхильном Giant Faith в небольшую горку.
На обычных великах, на которых приходилось катать: Enduro '03, Blur LT, Intense 5.5, GF Cake, Haro x2 (5-6 дюймов хода, рулевая где-то 68-70) самое лучшее, что у меня получается это перенести вес на ноги - продолжать сидеть, но сидеть "легко", на кончике сидения, постоянно следя за положением центра тяжести между колесами, и плавно и быстро вращая педали. Подвеска прижимается (работает), и вел идет вверх. Самое главное при подъеме (из личного опыта, но вроде не конфликтует с теорией) - равновесие и момент. Если дергаться, то все становится плохо.
-
По настоящему плохо становотся когда подъём + сыпучка + валуны объезжать и ещё перед тобой застрял кто-нибудь :evil4:
-
По настоящему плохо становотся когда подъём + сыпучка + валуны объезжать и ещё перед тобой застрял кто-нибудь :evil4:
Последнее причём, самое сложное препядствие! :evil6:
-
Будте терпеливым к ближнему(или ближней)! :police:
-
В связи с тем что подседельная труба у Марина (Медиум) конструктивно короткая а на родном подседельнике кататься удобно только между 2 и 4 (подьемы и ровные) и соответственно подседельник утоплен в трубе чуть ниже уровня сварного шва (хотя и выше минимум инсерт) был приобретен новый подседельник.
Поскольку наученный горьким опытом что дешевые вещи обходятся нам дороже
Я купил бескомпромисный Томсон Элит 410 мм
http://www.lhthomson.com/elite_features.htm
Теперь даже при мин инсерт он утопает в трубе гораздо ниже сварного что успокаивает меня так как при таком раскладе нагрузка на трубу мене значительная
-
Ты о сварном шве с верхней трубой?
-
Ты о сварном шве с верхней трубой?
да
-
В связи с тем что подседельная труба у Марина (Медиум) конструктивно короткая а на родном подседельнике кататься удобно только между 2 и 4 (подьемы и ровные) и соответственно подседельник утоплен в трубе чуть ниже уровня сварного шва (хотя и выше минимум инсерт) был приобретен новый подседельник.
Поскольку наученный горьким опытом что дешевые вещи обходятся нам дороже
Я купил бескомпромисный Томсон Элит 410 мм
[url]http://www.lhthomson.com/elite_features.htm[/url]
Теперь даже при мин инсерт он утопает в трубе гораздо ниже сварного что успокаивает меня так как при таком раскладе нагрузка на трубу мене значительная
Поздравляю! Замечательный подседел. Кстати, он гораздо прочнее обычных.
-
Писал производителю и долго допытывался как они обязаются (это написано на их брошюрке) что минимум инсерт - они его зовут максимум лайн подходит для любой рамы (есть условие что угол более 60 градусов) и нен нанесет ей вреда
-
Писал производителю и долго допытывался как они обязаются (это написано на их брошюрке) что минимум инсерт - они его зовут максимум лайн подходит для любой рамы (есть условие что угол более 60 градусов) и нен нанесет ей вреда
Ответили?
В принципе, томпсоновские подседелы погнутся прежде чем порвут раму. По идее должны копменсировать стоимость рамы, если докажешь что была порвана при минимум инсерт.
-
Вот о4ереднайа цацка (взал с рук)
рещил перейти на 100 со 110
(http://www.lhthomson.com/images/elite_frontQ.jpg)
-
Красивая цацка и хорошая наверно. Поздравляю THEMPSON бр-р-р ТЕМРО ;D
-
Санчез то ли еще будет!
-
Санчез то ли еще будет!
Скоро от Marin East Peak останется только рама.
;D
П.С.
сразу нужно custom bike сторить, IMHO :)
-
сразу нужно custom bike сторить
И Магурой его, Магурой :)
-
Санчез то ли еще будет!
ТЕМРО, ты никак заболел заразной болезнью под названием Апгрейт?
Брось дурное, у тебя классный вел.
-
TEMPO, а сколько вынос и подседельник весят?
-
TEMPO, а сколько вынос и подседельник весят?
stem 191
kidon 195
seatpost 259
Вот еще цацка
(http://www.bike-supply.de/images/RaceFace/DeusXC-LowRiserSilber.jpg)
-
Вот еще цацка
А чего не Истон?
ЗЫ. Педали уже новые присмотрел? :)
-
Кроме подседельника все со вторых рук по дешевле
Истон? Ну не знаю..
Жаль что Томсон не делают рули и кранки...
Педали - есть мысли вернуться к флетам...
-
Есть одна особенность-к флетам возвращаются после кренков,а после Шимано
редко.Попробуй Шимано.Клиты у меня возьмешь.Педали-да вот Бедолагины Шимано с центра мне оказией привезут.
-
ТЕМПО - мои поздравления :) катайся на здоровье!
-
Марк спасибо! Я хочу дать клитам последний шанс!
А потом уже решу
-
ТЕМРО, в чём проблема то? Попробуй Шимано, готов одолжить свои на недельку. Благо есть у меня им замена. Заинтерисуешься стучи в личку.
Вернёшся на флеты потом жалеть начнёшь. Жалко начало то положено.
-
Всем спасибо!
Советы выслушал принял ко вниманию
Буду решать.
-
Истон? Ну не знаю..
Упс. Ну, ясное дело шо Томсон! Опечатался :)
Есть одна особенность-к флетам возвращаются после кренков,а после Шимано редко.
Я после Кранков попробовал Шимано, а потом флеты. Так шо - не Шимано единым... :)
-
Сегодня после трех подьемов Харошет Тивон
Подседельник функционально не чувствуется
Руль черт его знает
Руль и подседельник дали потерю в весе которая наверное почувствуется в конце подьема (все Ступни в клитах ломило на первых двух подьемах потом прошло Левая ступня немела все время
++++++++++++++++++++++++++++
Возвращаюсь к флетам....
КранкБраверс Кэнди по дешевке никому не нужны?
-
6) Возвращаюсь к флетам....
7) КранкБраверс Кэнди по дешевке никому не нужны?
Начинай расширять ластохранилище :)
Тут только я тебя пойму
-
Давид, странно это, я на контактах ката.юл после 2-х месяцев катания на прибабахнутых флетах - решил, что это мое. Правда я ставил родные Ричи, что шли в комплекте к велу.
Сегодня поменял первую цепь, поставил 991 от СРАМ :)
-
5) Ступни в клитах ломило на первых двух подьемах потом прошло Левая ступня немела все время
Возможно что контакты стоят на неоптимальной точке, либо туфли не плотно затянуты. Хотя возможно что боли в ступне возникают из-за слишком мягких подошв ботинок - давление не распределяется по всей поверхности ступни.
6) Возвращаюсь к флетам....
7) КранкБраверс Кэнди по дешевке никому не нужны?
Контакты требуют меньшей реакции, и менее травмоопасны. Но флэты дают лучший контроль, и как результат, лучшую технику.
Вот тут (http://www.leelikesbikes.com/benefits-of-flat-pedals.html) один из авторов книги Mastering Mountain Bike Skills утверждает, что флэты требуют гораздо лучшего мастерства и в итоге позволяют гораздо четче контролировать байк.
Практически все топовые пилоты даунхильных аппаратов которые старше 30 (а это люди с абсолютно отточеной техникой, это нужно видеть) катают на контактах.
Исключениями являются атлеты с идеальной техникой педалирования - как, например, Nathan Rennie.
-
Так, это надо в раздел про педали перенести. В его маркетинговую часть.
Топовые пилоты - это очень хорошо. Но мы-то тут причем? У нас рюкзачки, чайнички, баулы с водой, несмазанные велосипеды... Какой тут "топ" нафиг? Нам бы просто покататься :)
-
Вот ответ на все мытарства
WELLGO MG1
(http://www.acmbike.net/product/images/Mg1S-1.jpg)
(http://photo.pinkbike.com/photo/497/pbpic497374.jpg)
-
Давид, магниевые что ли?
А они на промах? А выдержат ли тебя(а если выдержат то сколько ??? )... ты ведь не дюймовочка, как ни льсти!
Это меньше половины веса ОДНОЙ(!) добротной ФР/ДХ педали!
ЗЫ: А катафотики то открутил когда взвешивал ;) ;D
-
Магнезиум - выдержит куда он денется я ж не прыгаю
Фотки не мои я только разместил для вида
Мои такие же тольок красные пролетарские
Ну вроде все пока ...Теперь можно мучиться с тем что есть
и ждать когда в Израиль завезут эту модель и делать трейд ин 8)
(http://www.bikemagic.com/news/images/marin08_quadtrail1_hi.jpg)
-
Педальки рульные. Я живьем в наших краях таких не видел
-
Видел, это то же что тебе предлагали в Розене
-
bad, по-моему мы в Розене шото другое видели... Хотя, я уже плохо помню :( Мне только техник-мудак запомнился
-
точно тоже самое , но красного цвета
-
точно тоже самое , но красного цвета
Старость, склероз...
Помню что там что-то было по цене выше, чем Хредо и помню, что продавец пытался нас убедить, что его личная гарантия - круче любой заводской... А еще он говорил, что они полностью на промах, а я ему не верил :)
-
Отвез сегодня вел на профилактику
Тормоз задний стал тормоить тольок где-то в районе грипа (будут прокачивать и регулировать бесплатно)
Задний переклюк шумит (выяснилось что петух погнул 100 шах за замену)
Восьмерочку на колесе исправят (скольок стоит?)
Короче вел пошел протореной дорожкой боевого коня
++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Одно порадовало сегодня (хвастаюсь) Дрор (хозяин магазина) сказал прочитай последний номер журнала Офанаим не пожалеешь Поехал купил - А там спецномер! тест-драйв 11 велосипедов швилим в ценовом диапазоне от 6000 до 11000 шек
Marin East Peak занял первое место.
(кстати второе Спеш ФСР а третье Джайнт Транс)
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Кстати МВА Исраель в последнем номере тоже сделал тест 5 велов Там первое место занял Gary Fisher Hi-Fi второе Спеш Фср третье Джайнт Транс (но это тольок потому что на тесте не было Марина >:D иначе ясно что другим пришлось бы подвинуться)
-
Мои 5 копеек.На последнем тиюле проехался с километр по шетаху на ТЕМПином
Марине-впечатления самые положительные!Очень понравилось!Особенно поведение задней подвески !
-
Отвез сегодня вел на профилактику
Задний переклюк шумит (выяснилось что петух погнул 100 шах за замену)
А про спец инструмент чтоб выгинать гнутые ухи в твоем магазине слышали ?. Если нет то подскажи им :)
-
Отвез сегодня вел на профилактику
Задний переклюк шумит (выяснилось что петух погнул 100 шах за замену)
А про спец инструмент чтоб выгинать гнутые ухи в твоем магазине слышали ?. Если нет то подскажи им :)
Поеду забирать вел спрошу. Интеренсо что ответят. Хотя не буду я им устраивать проверку вшивости Спрошу напрямую у Дрора что он думает по этому поводу...
-
А про спец инструмент чтоб выгинать гнутые ухи в твоем магазине слышали ?.
Инструмент для починки ушей есть то надобность покупки нового он не отменяет. После того как металл был деформирован он утерял свои основные качества (частично). А если учесть факт что оно изначально сделано из сплава алюминия чтобы ломалось ухо а не переклюк, можно предположить (и не только, проверенно временем) что после починки ухо деформируется намного легче и проблемы с скоростями будут проявляться чаше.
Некоторые фирмы специально делают уши ломающиеся при "починке". Так что починенное ухо хорошо как запасное в рюкзаке.
-
Ага, знаем, знаем, чинили, два раза починили так оно у меня на середине сингла и поломалось, пару спиц на замену, ухо, переклюк, восьмёрку... Теперь вопрос а не легче ухо поменять
-
А про спец инструмент чтоб выгинать гнутые ухи в твоем магазине слышали ?.
Инструмент для починки ушей есть то надобность покупки нового он не отменяет. После того как металл был деформирован он утерял свои основные качества (частично). А если учесть факт что оно изначально сделано из сплава алюминия чтобы ломалось ухо а не переклюк, можно предположить (и не только, проверенно временем) что после починки ухо деформируется намного легче и проблемы с скоростями будут проявляться чаше.
Некоторые фирмы специально делают уши ломающиеся при "починке". Так что починенное ухо хорошо как запасное в рюкзаке.
Ты прав в случае если ухо согнуто винтом. Если судя по словам Давида только шум то никакой проблемы выровнять небольшое искривление я не вижу.
Зы - сам езжу на ровняном несколько раз ухе :)
-
bad, этот ровнятельный инструмент зовется "молотком"? 8)
-
Нет, он напоминает длинную палку с резьбой
Вот такую (http://www.parktool.com/products/documents/DAG_1_2005812_36904.pdf)
-
Шикарная палка с резьбой, скажу я вам.
Если бы у меня такая в детстве была, то я может и учился бы лучше :)
-
Я "ухо" сломал через 2 часа владения велом :). С тормозами была таже заморочка, попросил, чтобы настроили на схватывание на полпути к грипу.. а потом я поменял Джусики на Луизу и оставил их по умолчанию на торможение в начале пути, мне так больше нравится.
Марин Ист Пик и правда рульный вел.. Гофчик, присмотрись к quake'у, http://www.marinbikes.com/bicycles_2007/html/bikes/bike_specs/specs_quake_71.html
-
Ухо будет заменено на новое
Старое будет забрано на запас
Хозяин магазина будет допрошен
+++++++++++++++++++++++++++++++++
Все хватит засорять эфир!
Люди теперь не смогут увидеть какое место занял Марин в тест-драйве.... :P
-
Я что то не врубаюсь, что вы мне все какие то велосипеды сватаете? Нет, я конечно не отказался бы от столь приятного подарка, но как мы знаем чудес не бывает, так что кончайте травить душу, денег на новый вел у меня нет!!! Буду катать либо то что выдадут в Розене, либо вернусь на свой хардтэйл... Все! >:D >:D >:D
-
Я что то не врубаюсь, что вы мне все какие то велосипеды сватаете? Нет, я конечно не отказался бы от столь приятного подарка, но как мы знаем чудес не бывает, так что кончайте травить душу, денег на новый вел у меня нет!!! Буду катать либо то что выдадут в Розене, либо вернусь на свой хардтэйл... Все! >:D >:D >:D
МУЖИК!!!!!!!!
-
Так смотри, Гофчик, сейчас пойдут дискаунтед '07 модели, цена может значительно упасть! Еще раз глянь на вел ;)))
-
Нету Это значит нету!!! Денег НЕТ!!! Ни на новый ни на старый!!! Ни какой... Мля как еще сказать? :evil4:
А а а а!!!
-
Ну что теперь есть поле для деятельности >:D
http://www.marinbikes.com/bicycles_2007/graphics/pdfs/reviews/mbuk_attack_10_07.pdf
-
Ну что теперь есть поле для деятельности >:D
[url]http://www.marinbikes.com/bicycles_2007/graphics/pdfs/reviews/mbuk_attack_10_07.pdf[/url]
Ну что сказать, хороший велик. А в Израиль их завозят?
Ну вроде как и твой пока ещё пылью как следует не успел покрыться.
-
Санчез это я гипотетически чисто в натуре. :evil6:
Как говорится готовь сани летом и тд. и тп. :P
Какое отношение этот байк имеет к серии Quad XC а такое что подвеска осталась той же
- что при более агрессивной геометрии сохраняет за ним ту же умную функцию при вкручивании в гору - боббинг минимальный.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
На самом деле Attack trail делают только для Англии и там уже продаются 3 модели этой серии В Израиль завезут только Wolf Ridge в феврале 2008 как офней мивхан.
Я только не понимаю почему на сайте Англии такое отличие в геометрии
Вот сравни модель на англ сайте (как скошена верхняя труба)
(http://www.marin.co.uk/2008/images/750/3834.jpg)
А вот стандарт на сайте моделей 2008 года
(http://www.marinbikes.com/blog/_images/MFRS_QUAD-TRAIL_WR_03-03-082V2.jpg)
Или это функция ростовки?
-
Может это размер рамы?
-
Скорей всего таки да, размер рамы
-
Это не скорей всего, а стопроцентно размер рамы :)
-
Кстати будете смеяться но я только сейчас заметил что внизу там есть перемычка от
седловой трубы к нижней. Думал это на АМ модели сделали для усиления
Побежал смотреть свой там тоже такая хреновина стоит просто сбоку ее перекрывает нижний линк подвески и ее не видно
-
Згыр еру Еуьзщ :)
-
Згыр еру Еуьзщ
;D ;D ;D ;D :evil6: :evil6: :evil6:
-
Сегодня Маринка мой с честью вынес изнасилование трехкратным шокефом включая три раза гинат слаим Он очень хорошо управляется на поворотах и просто струится вниз Правда не нравится мне что гремит он ужасно как погремушка раздражает (цепь бьется ) Как можно это устранить?
-
Бьётся после того, как одел засчиту на перо? типа лизардскина? Или ты не надивал такого? Помнишь, то что ты мне хотел подарить от своей Эндуры перед походом по рамот менаше-мегидо...
ОЙ! а может для твоего мешулаша ето броблемотично такой чехол .. :evil6:
-
Правда не нравится мне что гремит он ужасно как погремушка раздражает (цепь бьется ) Как можно это устранить?
Может короткую лапку на задний переклюк и укоротить цепь?
А вообще вроде есть успокоитель цепи с натяжителями.
Что это такое и с чем его едят не знаю совсем.
Наверно это выглядит как то так
(http://www.chainreactioncycles.com/Images/Models/Full/7715.jpg)
Не знаю как это кооперирует с передним переклюком ???
Может подходит только для ДХ где у них одна звёздочка спереди ???
С другой стороны лишний вес...
-
Штука рульная сам к такой присматриваюсь. Скорей всего большая плата с кранка уходит на полку, вместо её становится башгард. Ролики натяжителя бывают шириной позволяющей оставить малую и среднюю платы.
-
Кстати Санчез только сегодня говорили про башгард ,я сказал что мой башгард это третья большая звезда и как в воду глядел - зубы погнуты чуть-чуть на третье звезде
Джазз да ты прав перым делом надо ставить лизарды на линк (есть такие большие широкие) Успокоитель? Надо пробовать смотерть - Санчез себе сделает а я уже по проторенной дорожке за ним :evil6:
-
У меня теперь ещё и втулка задняя трещит, как на мтоцикле теперь ежу >:(
-
Кстати Санчез только сегодня говорили про башгард ,я сказал что мой башгард это третья большая звезда и как в воду глядел - зубы погнуты чуть-чуть на третье звезде
Джазз да ты прав перым делом надо ставить лизарды на линк (есть такие большие широкие) Успокоитель? Надо пробовать смотерть - Санчез себе сделает а я уже по проторенной дорожке за ним :evil6:
Я укоротил цепь на 2 звена, и обычно ставлю цепь на большую звезду, это достаточно натягивает (на мой взгляд) цепь. Проблема: удары все таки наносят вред - и цепи и звезде. Проблема 2: на комбинации большая звезда на системе/большая звездочка на кассете цепь перетягивается и толкает переклюк в спицы.
Правда не нравится мне что гремит он ужасно как погремушка раздражает (цепь бьется ) Как можно это устранить?
Может короткую лапку на задний переклюк и укоротить цепь?
А вообще вроде есть успокоитель цепи с натяжителями.
Что это такое и с чем его едят не знаю совсем.
Наверно это выглядит как то так
([url]http://www.chainreactioncycles.com/Images/Models/Full/7715.jpg[/url])
Не знаю как это кооперирует с передним переклюком ???
Может подходит только для ДХ где у них одна звёздочка спереди ???
С другой стороны лишний вес...
На фотографии комплект - успокоитель и башгард (рокринг).
Есть 2 типа - на систему с одной звездой и на систему с двумя. Первые крепче держат цепь, вторые - кооперируют с переклюком. На системы с тремя звездами успокоитель не ставят - зазор, необходимый для движения цепи между 3 звездами сводит эффект успокоителя на нет.
На успокоители на одну звезду ставят 2 ролика с пружиной (сверху и снизу), а на успокоители на две ставят только один ролик (снизу), так как место второго ролика занимает переклюк.
-
Башгард у меня сегодня отработал как надо, два серьёзных удара оставили заметные отметины. А натяжитель цепи - уже в списке планируемых апгрейтов. На раме и место спецыальное под него имеется ;)
-
Башгард у меня сегодня отработал как надо, два серьёзных удара оставили заметные отметины. А натяжитель цепи - уже в списке планируемых апгрейтов. На раме и место спецыальное под него имеется ;)
Можно о твоём башгарде поподробнее, плиз ?
-
У меня баш очень серьёзно отрабатывает и на Мессе и на Рукусе!
А натяжитель пока ставить не буду, т.к. укороченная цепь и защита на перо проблемму с бряцаньем решили полностью!
-
Башгард у меня сегодня отработал как надо, два серьёзных удара оставили заметные отметины. А натяжитель цепи - уже в списке планируемых апгрейтов. На раме и место спецыальное под него имеется ;)
Можно о твоём башгарде поподробнее, плиз ?
Вот башгард, у меня на 34 зуба
http://www.raceface.com/components/chainrings/bashring.htm#
-
Алё? Дядечки, а ну кыш отседова!
Я ту Мерина своего пасу, а вы развели тут демагогию с башгардологией.
Все в железо , или платите за использование рекламного пространства!
-
Вопрос ко всем кому это интересно!
(пессимистов,советами экономить чужие деньги,а так же советами повышать технику катания и тем кто не понимает зачем это нахрен надо - просьба не засорять эфир) ТАХЛЕС - железо!
прокатиться раз в два месяца только синглы это хорошо, но чувствую, что если так дальше пойдет, то такие вот АМ катания будут не раз в месяц и не два и недалек тот день когда спуск с Шокефа станет интересно делать и на время (не ДХ а просто для себя), а это уже совсем другие требования к технике - это было введение чтобы стало понятно что речь идет о практике а не о теории
Итак Имеется рама способная принять 130 мм хода (5") спереди и сзади.
Есть желание усилить вел (не до состояния агрессивного АМ с дропами в метр, полтора) а до такого уровня при котором мне бы не пришлось переживать что что-то развалится подо мной и можно было прыгать 50-70 см
Раму само собой укрепить и изменить не смогу поэтому речь идет только о компонентах.
Что усилить в первую очередь? Стоит ли менять задний аммор? ....и тд и тп
У кого есть мнения и идеи прошу высказаться
-
Я думаю что в раме ничего менять не надо, а просто ездить , учиться прыгать и мягко приземляться. Твой велосипед достаточно усилен для того что ты описал. Когда захочешь поднять планку выше 1-1.50 то прийдеться задуматься о более серьезных втулках и возможно ободах.
-
Окей, значит втулки и обода - какие?
А замена вилок Какая вилка в 130 мм считается приемлимой для агрессивного катания
А что насчет заднего аммора - даст мне его замена что-то?
-
Окей, значит втулки и обода - какие?
А замена вилок Какая вилка в 130 мм считается приемлимой для агрессивного катания
А что насчет заднего аммора - даст мне его замена что-то?
Темпыч, сначала выжми из своего вела максимум того что он тебе может дать. Подыми технику. Тренируйся прыгать и приземляться, как бэд писал. А почувствуешь что вырос из марина поменяешь на что то другое. Хаваль аля кесеф.
-
(пессимистов,любителей экономить чужие деньги,а так же тем кто не понимает зачем это нахрен надо - просьба не засорять эфир)
-
Во-первых ,Саша прочитай мой пост плз - Давай говорить только тахлес без ухода в сторону а то все скатится как обычно в споры что лучше морковка или картошка
Во-вторых , Саша я не вел хочу менять(хотя это тоже вариант но не факт что агрессивная АМ модель Марина будет столь удачной как мой нынешний Маринка), я спрашиваю какие компоненты заменить - не забывай что я вешу 104 кг и скину ну максимум до 92-90.Так что даже когда катаю без прыжков вел испыттывает гораздо большие нагрузки чем любой другой вел с 60-86 кг ездоком
-
(пессимистов,любителей экономить чужие деньги,а так же тем кто не понимает зачем это нахрен надо - просьба не засорять эфир)
А извени не заметил. Значит так
1. раму фтопку-не для экстрима она.
2. колёса заказать у бэда и по шире
3. вилку меньше 180 просто не серьезно.
4. ну и аморт с пружиной, тяжёленький такой.
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Если серьёзно то начинать заморачиваться с заменой деталей очень дорого выйдет. Рама у тебя хоть и выглядит масивной, но облегчена сильно. По прыгать до метра выдержит конечно. но отрабатывать технику это в первую очаредь!
Послушай, рама твоя лезет в грорки лучше чем спускается с них. Что бы спускалась классно надо задний ход увеличить, геометрию поменять. Ты готов к таким жертвам?
-
Первые 4 замечания отнесу на счет общего шумового сарказма
А Вот далее это уже ближе к делу. Твое мнение усиление компонентов не даст нужного результата на данной раме. Ну а если я поставлю вопрос так - прыгать как ты я не буду а вот скорость и дропы (уровня Шокефа они там все не больше 50-60) да буду делать. Все равно игра не стоит свеч?
Кстати на вопрос про амморы так и не было ответа...
================================
по поводу горок я тебе уже сказал свое мнение только на форуме не написал чтобы не вызвать пылких споров- видя как ты вкручиваешь на Эндуре и в шиши и в шлиши в гору, становится ясно что в принципе хоть и у КК моделей есть преимущество в это плане все равно большее зависит от уровня физподготовки ездока Лупус нас с тобой и на Кона Стинки 180 мм в гору сделает.
Я так понял что в данном плане ты за замену вела а не усиления того что имеется
-
А зачем их менять ? Есть старая компьютерная примета - работает не трогай!!! Есть чтото конкретное что тебя не устраивает? От замены амортеров велосипед крепче не будет. Если есть чтото конкретное что не нравиться в подвеске твоего мерина то тогда можно попробовать изменить настройки амортера.
-
Задний аммортизатор и подвеска - это интегрированная часть вела.
Поэтому поменяв амморт-поведение подвески будет непредсказуемое.
Передний аморт-можешь смело ставить либо Ванила 140 ,либо Пайк 140 (у них растояние А2С как у твоей Марзучи).
Для тяжелых людей пружина лучше!
-
Пусть выскажутся другие. Моё мнение я выложил.
Быстро ехать по синглам таким как Шокеф и не нарушать рекомендаций производителя это вел АМ с 6 инчами как МИНИМУМ.
Я на GT с вилкой 130 так не мог разогнаться как на Эндурике.
-
Передний болем не устраивает однозначно.
Задний болем работает в принципе, но может есть что-то лучшее -тут ведь пока не попробуешь и запорожец кажется машиной - едешь же.
По поводу остального - повторюсь - мой вел испытывает гораздо большие нагрузки за счет моего веса и если катание Кармельских синглов войдет в традицию я хочу быть уверен в том что техника к этому готова.
=====================
Итак замена втулок раз
Замена ободов два
Достаточно заменить только заднее колесо?
Замена переднего болема три (Марик спасибо за варианты Ванила 140 либо Пайк 140)
Задний болем не стоит менять?
========================
Санчез я думаю что речь все же не о количестве инчей. Рама выдержит.И потом я же не сказал что я хочу катать как ты. Той скорости что я делал мне вполне достаточно. Просто если захочется чуть большего то хочу чтобы техника не подвела.
-
На облегчённых велах есть привычка ставить и облегчённые спицы. Спицы, обод и наба на мой взгляд то, что упрочнит вел.
-
Достаточно ли усилить только заднее колесо?
-
Разогнаться на Шокефе-больше зависит от ездока ,а не от вела.Лично видел несущихся по Шокефу
на хардтейлах и небольших вилках.
-
Не знаю как на двухподвесе, но на хардтеиле разница между нагрузками на передние и на заднее колёса очень большие. При спуске, тем более, вес перемещается назад(?), а вилочка н едаст резких нагрузок на колесо (как и задний болем в принципе тоже). А естчё хороший апгрейд будет тюблес (что бы кататься на низком давлении). Сцепление колёс горозадо лудше и вел будет гораздо "мягче". Хардейл (с-воркс) на тюблесах мне пооказался не хуже двухподвеса по каменистому спуску (с неособо большими камюшками)..
-
ладно, сам разберусь.
можете пока порассуждать на тему как катаются на одном колесе жонглируя тремя предметами и как медведи на мопедах в цирке ездят.
-
Tempo
Давид, на мой не профксиональный взгляд, максимум тебе надо поменять колёса, если совсем не устраивает передний болем то можно действительно поставить Ванилу(140), но это думаю может сильно подождать.
Подумай о тормозах! Если тебе твоих хватает с запасом, то тогда ОК, а вот если чуствуешь что на пределе - лучше поискать более мощные аналоги! Большой вес = очень увеличенная нагрузка на тормоза.
-
Тормозов хватает!
Колеса
Вилка
А что с кранками стоит взять другие или этих хватит Truvativ Fived (это уже вопрос не ощущений а чистой воды прочности) И что в приницпе мощнее картридж или внешние подшипники?
-
Tempo
Давид, на мой не профксиональный взгляд, максимум тебе надо поменять колёса, если совсем не устраивает передний болем то можно действительно поставить Ванилу(140), но это думаю может сильно подождать.
Подумай о тормозах! Если тебе твоих хватает с запасом, то тогда ОК, а вот если чуствуешь что на пределе - лучше поискать более мощные аналоги! Большой вес = очень увеличенная нагрузка на тормоза.
BarbaCat
Скорее всего прав.
ИМХО - важнее: 1. колёса - обода, спицы, втулки.
2. тормоза.
Аморты последнее. Разница то между 130 и 160 всего 3см, главное техника катания.
Сам видел людей на хартейлах которые мчались на спусках не хуже чем другие на сосисах.
Ещё раз главное техника, а 30мм - камень больше, камень меньше, а кто их расматривает по пути?
:)
Кранки выдержат наверно, есле ты их не будешь колбасить о камни.
А что мощнее картридж или наружные - производители уже выпускают оба типа для агрессивного катания. Глянь чего ДХилеры пользуют.
-
Темпо:
Какой у тебя сейчас задний амортизатор?
Сколько ты весишь?
-
Наверное я плохо обьяснился (повторюсь) :BangHead: ;D
Я не ищу инчи, я ищу усиленные компоненты и надеюсь тут получить советы:
1) что усилить?
2) порядок предпочтения?
3) какой фирмы компоненты?
И это всё, просто практические советы по компонентам, без ухода в оффтоп на тему техники езды, денег и прочей теории, рассуждения на тему "настоящие мачо ездят на хардтэйлах там и так как тебе и не снилось" мне не интересны, пусть и дальше ездят как хотят и на чем хотят, я хочу ездить на том на чем мне хочется ездить.Сейчас мне хочется усилить вел, а для чего уже обьяснил.
======================================================
Омер я вешу 104 кг (но это временно так как из-за вывиха и плавания набрал вес)
Я так думаю что через месяц дойду до 95 и буду где-то в этой области 90-94
Сейчас у меня Fox Float простой только с ребаундом (и встроенным пропедалем если я правильно понял)
-
Ещё раз про старое.
Разогнаться на Шокефе-больше зависит от ездока ,а не от вела.Лично видел несущихся по Шокефу
на хардтейлах и небольших вилках.
Мой Gt был довольно мягкий и в меру длинноходный. однако мне это не позволяло разгоняться как следует. Сл на Эндурика сразу почувтвовал увереность. Кроме инчей у агресивного вел а центр тяжести расположен посередине в низу. Именно это делает его устоичивым. Ну да ладно решать тебе.
На облегчённых велах есть привычка ставить и облегчённые спицы. Спицы, обод и наба на мой взгляд то, что упрочнит вел.
На счёт спиц. Уважающий себя сборщик колёс никогда не возмёться сторить колёса на Б\У-шных спицах. При разборке старого колеса использует набу обод аспицы перкусывает Не потому что так проще а по тому что старые спицы уже протянуты и считаются расходным материалом.
Если уже решишь менять вилку и строить колёса то рекомендую брать пружинный Пайк с осью и набу под ось соответственно. Разница сразу чувтвуется. Ванила пусть и 140мм но вилочка всё таки кантрийная. Втулки Шимано для экстрима не совсем подходят. Я вот заднее собрал на XT и жалею. Есть втулки дешевле и лучше. Обода и втулки SUN RIMS не спроста полбзуются уважением.
Как Барба подметил тормозами тоже нужно заняться. Я не катался на Магуре и на Авидах тоже. Но про шимано плохого не слышал, не вплане надежности, не в плане обслуживания. Роторы спереди 203 однозначно сзади или 180 или160.
Из-за особенности рамы с аммортом поиграться не получиться
Вот когда ты все это повесишь на свою раму то почувствуешь что вел получит дизбаланс. передок будет отрабатывать больше чем зад. Существует неписаный закон. Вел начинают строить с рамы.
Темро, ты пойми, я тебе хорошего желаю. Не стоит из твоего коня делать буйвола. Может он и станет крепче но шетах отрабатывать лучше не станет.
-
Темпо-по дружески скажу-только не обижайся!
У ТЕБЯ ХОРОШИЙ СБАЛАНСИРОВАННЫЙ ВЕЛ!Он выдержит и тебя,и твои прыжки до метра!
На ходу не развалится.Вел должен быть под 70-80% ситуаций.Если ты в этих 70-80%
чувствуешь нормално-можешь быть спокоен!Если нет-то меняй вел на другой сбалансированный.Ведь в ресторане десерт-это часть обеда! :)
-
Наверное я плохо обьяснился (повторюсь) :BangHead: ;D
Я не ищу инчи, я ищу усиленные компоненты и надеюсь тут получить советы:
1) что усилить?
2) порядок предпочтения?
3) какой фирмы компоненты?
И это всё, просто практические советы по компонентам, без ухода в оффтоп на тему техники езды, денег и прочей теории, рассуждения на тему "настоящие мачо ездят на хардтэйлах там и так как тебе и не снилось" мне не интересны, пусть и дальше ездят как хотят и на чем хотят, я хочу ездить на том на чем мне хочется ездить.Сейчас мне хочется усилить вел, а для чего уже обьяснил.
======================================================
Омер я вешу 104 кг (но это временно так как из-за вывиха и плавания набрал вес)
Я так думаю что через месяц дойду до 95 и буду где-то в этой области 90-94
Сейчас у меня Fox Float простой только с ребаундом (и встроенным пропедалем если я правильно понял)
Темпо - вот мои мысли по поводу апгрейда. Вне сомнения: можно сэкономить, можно наращивать технику и.т.д. Но так как вопрос стоял именно по компонентам, то вот:
1. Покрышки. Большого обьема и с двойным компаундом. Я сейчас тащусь от покрышек Intense 2.35
2. Вилку. Флоут, Ревелейшн, может быть Никсон 145 (он низкий). Пайк (140) - высокий. Вилку бери воздушную.
3. Колеса. Рино Лайт или Кросстрейл. Колеса пошире.
Если менять 2и3 вместе - подумай о переходе на ось.
Когда сбросишь вес - перекладывай больше веса на педали. После 10 кратного просмотра "мувика" мне кажется что ты слишком много сидишь на седле.
Задний амортизатор тебе менять не стоит - пока. Я проверю геометрию Марина и отпишусь более подробно.
Но если честно, я согласен с Мариком. Если тебе хочется более быстроспускющегося аппарата, то скорее всего новый велосипед (аа сейчас меня побьют) будет лучше (и дешевле).
-
2. Вилку. Флоут, Ревелейшн, может быть Никсон 145 (он низкий). Пайк (140) - высокий. Вилку бери воздушную.
Омер,почему рекомендуешь воздушную?
-
95 кг слишком много для пружинных, таких пружин не выпускают.
-
95 кг слишком много для пружинных, таких пружин не выпускают.
Еще как выпускают!У ФОХа есть набор пружин для ездоков от 65 кг до 130!
-
95 кг слишком много для пружинных, таких пружин не выпускают.
в этом ты прав но воздушки какие то все дубовые. Если уже ставить то воздух-воздух в положительной и отрицательной камерах. их настроить на "отзывчивость" можно.
-
Спасибо всем за дельные и читабельные посты! (соф-соф)
Значит, вывод пока можно сделать такой:
На данной базе стоить усилить
1) заднее колесо
2) заменить вилку (это вне всякой связи с усилением мне та что есть не нравится)
3) подумать об усилении тормозов (сейчас устраивают, но если АМ синглы станут более частыми то может тогда и станет ясно что их не хватает)
4) не трогать аммор
5) что насчет кранков?
6) есть ли усиленные флеты? или моих достаточно? WELLGO MG1
7) переднее колесо?
=====================================================
О замене рамы речь не идет Маринка нравится именно своей всеядностью
Санчез почему ты считаешь что змена вилки дисбалансирует вел?
Мне кажется что замена вилки не поменяют вел нстолько радикально. Хорошая вилка наоборот улучшит вел
-
95 кг слишком много для пружинных, таких пружин не выпускают.
Так вот почему у меня вилка ощущается слишком мягкой! >:(
-
Я от замены вилки разницу ощутил и еще какую!Хорошая вилка изменяет поведение вела и ощущения!
-
Спасибо всем за дельные и читабельные посты! (соф-соф)
Значит, вывод пока можно сделать такой:
На данной базе стоить усилить
1) заднее колесо
2) заменить вилку (это вне всякой связи с усилением мне та что есть не нравится)
3) подумать об усилении тормозов (сейчас устраивают, но если АМ синглы станут более частыми то может тогда и станет ясно что их не хватает)
4) не трогать аммор
5) что насчет кранков?
6) есть ли усиленные флеты? или моих достаточно? WELLGO MG1
7) переднее колесо?
=====================================================
О замене рамы речь не идет Маринка нравится именно своей всеядностью
Санчез почему ты считаешь что змена вилки дисбалансирует вел?
Мне кажется что замена вилки не поменяют вел нстолько радикально. Хорошая вилка наоборот улучшит вел
Подожди, когда ты говорил новый Марин прибудет. Может стоит попробывать а потом принимать решения. Вот вот и ГТ новые приедут. Force например какраз под твои требования подошёл бы.
-
Спасибо всем за дельные и читабельные посты! (соф-соф)
Значит, вывод пока можно сделать такой:
На данной базе стоить усилить
1) заднее колесо
2) заменить вилку (это вне всякой связи с усилением мне та что есть не нравится)
3) подумать об усилении тормозов (сейчас устраивают, но если АМ синглы станут более частыми то может тогда и станет ясно что их не хватает)
4) не трогать аммор
5) что насчет кранков?
6) есть ли усиленные флеты? или моих достаточно? WELLGO MG1
7) переднее колесо?
=====================================================
О замене рамы речь не идет Маринка нравится именно своей всеядностью
Санчез почему ты считаешь что змена вилки дисбалансирует вел?
Мне кажется что замена вилки не поменяют вел нстолько радикально. Хорошая вилка наоборот улучшит вел
Подожди, когда ты говорил новый Марин прибудет. Может стоит попробывать а потом принимать решения. Вот вот и ГТ новые приедут. Force например какраз под твои требования подошёл бы.
Санчес-не торопи!А то я на перчатках разорюсь! ;)
-
Санчес-не торопи!А то я на перчатках разорюсь!
Марик переходи на носки, сохранишь семейный бюджет ;)
-
Какая у тебя вилка? Отдай студенту в пользу, вилочку >:D
-
95 кг слишком много для пружинных, таких пружин не выпускают.
в этом ты прав но воздушки какие то все дубовые. Если уже ставить то воздух-воздух в положительной и отрицательной камерах. их настроить на "отзывчивость" можно.
Вот с этим утверждением я не согласен. Дешевые воздушки дубовые, из за очень плотных сальников. А сальники плотные потому что правильные сальники - дорогие, поэтому на дешевые их не ставят.
Marzocchi очень дубовые воздушки делают..
Санчез почему ты считаешь что змена вилки дисбалансирует вел?
Санчез считает (поправь меня, если я наврал) что слишком высокая вилка сильно поднимет центр тяжести, после чего велосипед начнет вести себя как принцесса на горошине. Т.е. заваливаться во все стороны сразу. Кроме того, слишком высокая вилка сильно завалит угол рулевой, таким образом несмотря на то что на спусках будет больше устойчивости, повороачивать будет сложнее, да и вверх велосипед будет идти с трудом.
А вилки различаются не только ходом, но и качеством. Хорошая вилка очень сильно поможет при езде - и устойчивее будет, и надежнее.
-
Вот с этим утверждением я не согласен. Дешевые воздушки дубовые, из за очень плотных сальников. А сальники плотные потому что правильные сальники - дорогие, поэтому на дешевые их не ставят.
Marzocchi очень дубовые воздушки делают..
Я тоже не согласен если сравнивать вилки от одного производителя скажем Фокса то пружинные сильно отличаются от воздушных. Таласы и Флоаты ду-бо-вы-е.
-
Я так думаю что Фокс Ванилла в самый раз будет 130 или 140 не важно (Пайк тольок 20 мм?)
5) что насчет кранков?
6) есть ли усиленные флеты? или моих достаточно? WELLGO MG1
7) переднее колесо?
===============
Джазз вилка Марзуки МХ Pro LO 120 мм, надеюсь когда дело дойдет до замены что уйдет в трейд ин, мне за нее -400 шах предлагали в обмен на Магуру 130 , а что это за зверь я не знаю так что не стал связываться
-
Я так думаю что Фокс Ванилла в самый раз будет 130 или 140 не важно (Пайки тольок 20 мм?)
5) что насчет кранков?
6) есть ли усиленные флеты? или моих достаточно? WELLGO MG1
7) переднее колесо?
Пайк 20мм - так он жёще, лучше управление.
Есле колесо менять будешь то можно уже и втулку с осью 20мм.(а вообще есть втулки где есть переходники можно менять сегодня 20мм, завтра простая ось)
Кранки shimano hone/saint/race face Diabolus/race face atlas.
-
ОК.
-
Достал MTBA за Юнь 2007 года, есть описание аппарата Nicolas Voullioz.
Он оказывается чемпион какой то по ДХ.
(http://en.wikipedia.org/wiki/Nicolas_Vouilloz)
Есле интересует, могу переписать из чего собран его агрегат для оринтировки.
Не сказанно правда это его основной или тренировочный вел.
-
Давай, я уже полазил по местным сайтам посмотрел что есть. Если будет что-то новенькое то почему бы и нет хотя интерес навреное чисто эстетический потому как речи о деньгах я тут не веду но думается мне что там одна его наба всего моего вела стоит :evil6:.
Вилку и аммор точно можешь не писать там нам ничего не светит ;D
-
1.Lapierre X-160 frame.
2.Fox shox 36 float fork.
3.Shimano XTR and Dura Ace drivetrain(11-34 cassette).
4.Formula Oro Puro hydraulic disc brakes.
5.Shimano Dura-Ace cranks(30x39).
6.Michelin Mountain A/T tire.
7.Mavic CrossMax SX wheel set.
8.Flat pedals(but normally Shimano SPD).
9.Fox RP3 AVA shock
10.Lapierre Lock-On grips.
11.Syncros headset.
12.Fizik Alliante saddle.
13.Thomson X4 70-mm stem.
14.Easton MonkeyLite XC HandleBar.
15.Thomson Elite setback seatpost.
Bike weight 29.5 pounds
Price 5.5k$(estimated)
P.S.
EЩё так написали:"... to snap a photo of him with Lapierre bike he uses for endurance downhill races "
-
Достал MTBA за Юнь 2007 года, есть описание аппарата Nicolas Voullioz.
Он оказывается чемпион какой то по ДХ.
([url]http://en.wikipedia.org/wiki/Nicolas_Vouilloz[/url])чемпион какой то по ДХ.
Есле интересует, могу переписать из чего собран его агрегат для оринтировки.
Не сказанно правда это его основной или тренировочный вел.
Боря, ну ты это, в самом деле. Нико Вуийо - не "какой то" чемпион по ДХ, а самый что ни на есть чемпион по ДХ. Чемпионистее его никого нет - 10 выигранных чемпионатов мира, 16 кубков. Сейчас он ушел из даунхилла, и гоняет ралли (на машинах) и СуперД (эндуранс даунхилл). Вел Нико очень легкий и очень дорогой Коменсаль.
упс, Лапьер а не Коменсаль. На Коменсале Гарсиа...
-
Он оказывается чемпион какой то по ДХ.
чемпион какой то по ДХ.
Есле интересует, могу переписать из чего собран его агрегат для оринтировки.
Как по мне, так нефиг ориентироваться на спонсорскую технику... Спортсмены катают на том, что к реальной жизни отношения ваще может не иметь. Лучше на МТБРе пообщайся с простым людом, который катает то, что тебе интересно
-
А на велосипеде Нико ничего особенно выдающегося, кроме крэнка, нет. Ну разве что Dura Ace вместо Ultegra, но это не очень дорого. Дело в том что сейчас Нико это скорее легенда чем гонщик, так как из серьезных гонок ушел.
Вот крэнк там действительно несколько странный.
-
Вот, накопал пару фоток (http://www.bikemagic.com/news/article/mps/UAN/5357)вышеописанного аппарата
-
Странная рама какая-то :(
-
Башгард на Dura Ace это сильно!!!
-
Вчера порезал покрышку (о камень или бутылку уже не поймешь)
Покрышка в мусор
ищу новую покрышку Что посоветуете - основное требование прочностьНа этом же маршруте порвал цепь После починки были удалены два звена в сочетании с резинкой на линке это дало уменьшение истерического звона на спусках
Подсмотрел у Пашки некий патент на иврите "сэрэт 23" буду покупать и мотать на линк
===========================
Помогите понять разницу между
Fox Float
Fox Vanilla
Fox Tallas
и что означают обозначения 36 и 32
Спасибо
-
VANILA - пружинная
TALAS - воэдуx с перемнным ходом(32mm->100-120-140,36mm->100-130-160 вроде) Travel Adjustable Linear Air Spring
FLOAT воздух без переменного хода
32-36mm диаметр верхних ног(Upper Tubes)
-
Вчера порезал покрышку (о камень или бутылку уже не поймешь)
Покрышка в мусор
ищу новую покрышку Что посоветуете - основное требование прочностьНа этом же маршруте порвал цепь После починки были удалены два звена в сочетании с резинкой на линке это дало уменьшение истерического звона на спусках
Подсмотрел у Пашки некий патент на иврите "сэрэт 23" буду покупать и мотать на линк
===========================
Помогите понять разницу между
Fox Float
Fox Vanilla
Fox Tallas
и что означают обозначения 36 и 32
Спасибо
Покрышка передняя или задняя?
Я поставил на переднее колесо Intense Edge 2.35. Это САМАЯ прочная покрышка, которую я когда либо видел. Покрышка выдержала 2 часа катания по синглам с дыркой в 2 сантиметра в борту (дырка - результат контакта с выхлопной трубой "заряженного" двигателя). Кроме того, она очень хорошо держит повороты.
Минус один - тяжелая (800 грамм).
VANILA - пружинная
TALAS - воэдуx с перемнным ходом(32mm->100-120-140,36mm->100-130-160 вроде) Travel Adjustable Linear Air Spring
FLOAT воздух без переменного хода
32-36mm диаметр верхних ног(Upper Tubes)
Вилки от FOX с ногами по 36 идут только под ось 20мм. Вилки с ногами 32 идут только под экцентрик (5 или 9 мм).
Ванилла - самая плюшевая, Флоут и Тэлас ощущаются одинаково (тоже плюшевые). Шасси ("штаны" и "корона") у всех вилок 32 одинаковые (равно как и у всех вилок 36; шасси от 36 гораздо массивнее чем от 32).
-
ОК буду иметь ввиду (покрышка задняя) Вес не имеет значения
Тольок 2.35 смущают - помню как на Коне на таких покрышках я чувствовал что еду как по болоту Есть ли такая модель скажем 2.2 ?
==================================
Ага ну значит тогда Ванилла
==================================
Вот еще вопросик - имеет ли смысл замена заднего обода и спиц на более сильные без замены навы?
-
ОК буду иметь ввиду (покрышка задняя) Вес не имеет значения
Тольок 2.35 смущают - помню как на Коне на таких покрышках я чувствовал что еду как по болоту Есть ли такая модель скажем 2.2 ?
==================================
Ага ну значит тогда Ванилла
==================================
Вот еще вопросик - имеет ли смысл замена заднего обода и спиц на более сильные без замены навы?
Edge это покрышка на переднее колесо, на заднее там есть другая (поменьше).
Болото - это да, но учти что чем больше ход у велика, тем больше болота под ногами. Это когда ты отжигаешь то болото полезно, а так....
Вот я сейчас сижу на swiss ball (торс усиляю и над равновесием работаю) и ощущаю себя как на своей эндуре - оно так плавно перекатывается
-
Ну вот первая ласточка "плана Путина"(правда вынужденная)
-
ВОт сеголня оборудовал такую вот подставку
Пробовал на ней настроить скорости но все равно получилось тольок так что большая спереди работает только с первыми 4 задними а далее заедает
Вторая передня работает на всех только трется о лапку переднего переклюка на крайних
тоже саоме и с малой передней. Так и должно быть? - нельзя настроить чтобы работали две передние (1,2) на всех задних без касания лапки переднего переклюка?
-
Думаю нет.
Так и не рекомендуется использовать в таких дапозонах. Цепь сильно перекашивается, что вредно для цепи и системы.
Омер наверно даст поже более научное объясние :)
-
Tempo, по идее оно в "нештатных" режимах может затирать. На Деоре у меня затирало. Сейчас на ЛХ вроде можно сделать как душе угодно (но я в перекос все равно не пользую) - на переднем переклюке ЛХ оооочень рамка широкая
-
Шире ХТ?
-
Шире ХТ?
С ХТ не сравнивал, в наших краях такое не водится :)
-
Какой обод есть чтобы был прочный и к нему подошла бы покрышка 2.14-2.2 не больше
-
Какой обод есть чтобы был прочный и к нему подошла бы покрышка 2.14-2.2 не больше
Такая покрышка вствнет на любой обод начиная с 17мм. крепкие и не дорогие Сан Рино Лайт. Но советую собрать колесо "с запасом" прочности на будущее.
-
С запасом прочности на будущее к сожалению не получится в данном раскладе...
На такую резину обод нужен 17-19. А какой тут запас на будущее? На будущее - это от 23 и шире :)
-
Обычно обода покрепче делают пошире. Я всего не знаю, но думаю врядли получится требуемый вариант.
-
С запасом прочности на будущее к сожалению не получится в данном раскладе...
На такую резину обод нужен 17-19. А какой тут запас на будущее? На будущее - это от 23 и шире :)
у меня заднее 28мм до продажи ГТ стояла покрышка 2.24 и всё было хоккей. Так что не стоит особо заморачиваться с этим. Сейчас на зиму(грязь, лужи) на этот же обод планирую поставить 2.1. Если гинат слаим обходить стороной то проблем с узкой покрышкой и широким ободом быть не должно.
-
Просто на тот хишук который я хочу брать можно ставить минимум покрышку 2.3
-
Просто на тот хишук который я хочу брать можно ставить минимум покрышку 2.3
А что за хишук ты запланировал?
-
Сейчас на зиму(грязь, лужи) на этот же обод планирую поставить 2.1
мне кажется, что это не есть правильно...
-
Сейчас на зиму(грязь, лужи) на этот же обод планирую поставить 2.1
мне кажется, что это не есть правильно...
Вот испытаю и напишу как оно.Думаю что больших проблем не будет.
-
http://sheldonbrown.com/tire-sizing.html
-
Раз пошло такое дело, то уж вот так - http://caravan.hobby.ru/materiel/tiresize.html :)
-
И вообще ,кому интересна матчасть-побродите по сайту дедушки Шелдона.
У него кстати еще неплохая коллекция старинных фотокамер!
-
И таки надо сделать поправку на то, что у Шелдона речь, как правило, идет не о байках
-
Даже не знал,что его уже перевели на русский!
У него есть все!Он на МТБ тоже катается в последнее время!
-
Он на МТБ тоже катается в последнее время!
Дожили! Зубры на байке - это шото! :)
-
Теперь еще вопрос - есть ли преимущество и у внешних подшипников в каретке перед
картриджем
==========
статься по ссылке просто никакая
-
Теперь еще вопрос - есть ли преимущество и у внешних подшипников в каретке перед
картриджем
==========
статься по ссылке просто никакая
Есле есть то только в весе. ИМХО
-
В весе , размере подшипника , жесткости на скручивание
-
bad, ты забыл упомянуть эстетическую составляющую этого дела...
Тут ведь как: квадрат в каретке это ведь шо геморой - ни самому посмотреть ни друзьям показать. Толи дело Окталинк (или как оно там зовется?) и внешние подшипники :)
-
Красивей то они красивей но что лучше для того кто использует вел жестко
И на подьемах вкручивает на неправильных звездах беря силой а не каденсом (кроме стен) и на спусках дает под хвост
-
Вроде сейчас общая тенденция к переходу на внешние подшипники, так что если хочешь что-то качественное, то вроде особо вариантов и нет.
И еще - как по мне, так качество исполнения важнее, чем конструктивные особенности.
Может от производителя плясать надо? Ща bad разрулит как оно правильно :)
-
А кранк под них тоже надо менять?
-
А кранк под них тоже надо менять?
к сожалению да
-
ясно тогда отложим это на потом
картина вырисовывается постепенно
Только вот по спицам не прошлись - что скажете?
-
Катридж уровня Деор-ЛХ живет примерно 3-4 тыс км,причем умирает по разному.
Первый умер внезапно,заклинив посреди тиюля-благо катался недалеко,пришлось идти недолго.Причем до кончины абсолютно не люфтил.
Второй катридж постепенно начал люфтить-поменял.
Ну а когда сточил среднюю звезду-поменял уже кренк на кренк с полой осью и подшибниками.
-
Только вот по спицам не прошлись - что скажете?
-
Только вот по спицам не прошлись - что скажете?
DT Swiss Champion 2.0mm вполне.
Есле ещё покрепче то 2.34мм
-
сколько стоят (начнем о деньгах уже)
-
сколько стоят (начнем о деньгах уже)
В розене брал по 2.9 шек. за штуку со стандартмым колпачком(12 мм вроде) DT Swiss Champion 2.0mm.
-
Интересно а какие у меня на заднем колесе стоят? как можно узнать?
Мариновц молодцы на сайте рядом с велом выложили ссылкы на все сайты всех производителей компонентов которые стоят на моделе
http://www.marinbikes.com/bicycles_2007/html/pop_ups/p_comp_manuf.html
-
Кроме обода и спиц надо найти еще человека,который правильно и хорошо собирает колеса.В Израиле есть 5-6 человек.На севере двое .А то можно собрать колесо из самых лучших компонентов,а оно будет никакое !
-
Делись секретом кто это?
-
По моим сведениям номер один на севере живёт в Слаломе в хайфе, зовут Воурен.
-
Второй-Рон из Розен Минц
-
а один живёт в центре и зовут его Bad >:D
-
Если уже платить за постройку колеса то уже и набу надо апгрейдить заодно
-
а один живёт в центре и зовут его Bad >:D
O репутации Бэда все знают, сам тоже строил колёса у него.
Но Темпе, посоветовал бы строить колёса у мастера по географической близости по возможности.
Темпо
Советую и втулку тоже.
Построить полностью новое колесо.
-
Я имел введу веломехаников,специализирующихся на построении колес,зарабатывающих
этим на хлеб и построивших их сотни.Может Бад строит и лучше !
А есть в продаже и уже готовые сеты колес!
-
Сет мне не нужен мне только заднее
-
Вобщем после 4 страниц вырисовывается вот такая картина
1) Колесо 800
2) Кранк 800
3) Вилка б\у 1500-1700
4) Покрышки 400
-------------------------
Итого 3500
=======================
Ну теперь за дело.... >:D
-
Из каких компонентов будешь колесо строить, есле не секрет?
-
Ну кранк ты же еще не поломал ,да и колесо не убил.Может вилки будет на первое время достаточно?
-
Первым делом колесо далее по мере поступления финансовых возможностей
================
Боря - втулка Core, Обод WTB Dual Duty , спицы DT Champion 2 mm.
-
Kore - это хорошо, сам искал такую. Где такие живут?
А вот с ободом - вроде он не такой уж и сильный и не подходит к твоим требованиям.
ИМХО - посмотри обода от сальсы.
-
ок
-
Вот такой например:
http://shop.harim.co.il/product_info.php?cPath=61_94&products_id=517
По моим даным салса есть в слаломе в хайфе тоже.
-
Всегда было интересно, почему пистонированные обода людше обычных (не пистонированных)? т.е. понятно больше работы, над каждой дыркои крехтеть швейной машинке и потому продукт дороже, но тахлес? Спицы так часто разрывают гнездо в котором "сидят"? Или это вообсче не для того?
-
jazz ты меня расстраиваешь >:D, а ещё инженером хочешь быть . :P
Ты представляешь какие нагрузки выдерживает место обод-спица ?
-
Неа, не знаю, но знаю что спицы почему то рвутся, а вот что бы из обода с корнем вырывало гайку спицы, я не слышал.. :evil6:
А инжинером я хочу быть да, согласен >:D
-
Неа, не знаю, но знаю что спицы почему то рвутся, а вот что бы из обода с корнем вырывало гайку спицы, я не слышал.. :evil6:
А инжинером я хочу быть да, согласен >:D
Всё зависит от того ,что лучше .
Сегодня наблюдал по телеку неудачное приземление парня на переднее колесо спицы вырвало с корнем ;D
спицы рвутся если они неравномерно натянуты или перетянуты
-
Что лучше в смысле, круче обод (пистонированный) или прочнее спицы? т.е. на слабый обод очень не реккомендуется ставить сверх прочные спицы плоучается?
-
Всегда было интересно, почему пистонированные обода людше обычных (не пистонированных)? т.е. понятно больше работы, над каждой дыркои крехтеть швейной машинке и потому продукт дороже, но тахлес? Спицы так часто разрывают гнездо в котором "сидят"? Или это вообсче не для того?
Пистоны изготовлены из нержавеющей стали и как обычная шайба распределяют нагрузку на большую площадь , соответственно нужны большие усилия чтоб деформировать обод. Второй плюс пистонов - можно использовать алюминевые нипеля а с ними (для извращенцев) титановые спицы.
Продолжение ( если интересуют) потом.
-
Всегда было интересно, почему пистонированные обода людше обычных (не пистонированных)? т.е. понятно больше работы, над каждой дыркои крехтеть швейной машинке и потому продукт дороже, но тахлес? Спицы так часто разрывают гнездо в котором "сидят"? Или это вообсче не для того?
Пистоны изготовлены из нержавеющей стали и как обычная шайба распределяют нагрузку на большую площадь , соответственно нужны большие усилия чтоб деформировать обод. Второй плюс пистонов - можно использовать алюминевые нипеля а с ними (для извращенцев) титановые спицы.
Продолжение ( если интересуют) потом.
вопросик : и скок стоят эти спицы(мне для кругозора) ?
-
Около 1.7 бакса за штуку
-
Темро, могу уступить свое колесо, если хочешь конечно.
-
см. личку
-
Даже не знал,что его уже перевели на русский!
У него есть все!Он на МТБ тоже катается в последнее время!
В последнее время у Брауна проблемы с вегетативной нервной системой (http://sheldonbrown.org/journal/health.html), поэтому он в основном с палочкой...
-
Очень жалко Шелдона.
:'(
Давно я на его саит не заглядывал!Лет 5 назад eго статьи
были настольной книгой.Надо брать от жизни максимум,когда здоровые и не откладывать ни чего на потом.
-
Очень жалко Шелдона.
:'(
+1
-
Да жалко...Но он успел прожить так что есть что вспомнить
А теперь Предлагаю открыть тему зал славы и там обсуждать героев и выдающихся людей
-
Вот бл...ть Тут укреплять его собираешься а он такие сюрпризы преподносит!
И как после этого на нем спокойно ехать!?
-
Это н твой
-
Мужик подсидельник не утопил как следует вот и оторвал трубу. Помница кто-то убеждал меня что скорее подсидельник сломается чем рама.
-
Tempo, дык, надо было туда подседельник еще всего на пару сантиметров вставлять. Оно бы еще и не так луснуло
Это где так народ выступает?
-
Давид, у тебя ведь подседельник от Томпсона?
-
Темро, не стращай народ. Я эти веселые картинки еще пару дней назад видел на другом форуме.
-
А я думал что марин ф топку а тут такой облом. Давид срочно ломай раму!!!! >:D
-
Marin East Peak != Marin Mount Vision
-
Ой, млин, Давид ты не пугай так больше плиз!
КАк фотку увидел меня аж тряхнуло всего :(
Только через секунду понял что не твой и рука не твоя.
-
Всем кому интересно продолжение истоии со сломанной рамой
link по-русски
http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=26923
на иврите
( p o r u s s k i = Tempo) там кто-то пытается доказать что я не мог такие картинки выложить так как это вредит марке Марин
http://www.tapuz.co.il/Communa/userCommunaMsges.asp?Communaid=19096&smsMsg=
==================
Сегодня получил официальное разрешение через мэйл что я на свою Маринку могу ставить вилку 130 без потери гарантии
-
Сегодня получил официальное разрешение через мэйл что я на свою Маринку могу ставить вилку 130 без потери гарантии
Для этого разве важна длина хода вилки а не её макс. высота?
-
Всем кому интересно продолжение истоии со сломанной рамой
link по-русски
[url]http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=26923[/url]
на иврите
( p o r u s s k i = Tempo) там кто-то пытается доказать что я не мог такие картинки выложить так как это вредит марке Марин
[url]http://www.tapuz.co.il/Communa/userCommunaMsges.asp?Communaid=19096&smsMsg=[/url]
==================
Сегодня получил официальное разрешение через мэйл что я на свою Маринку могу ставить вилку 130 без потери гарантии
Я смотрю, на Ол маунтен агресивное не только катание но и общение..
Храни это официальное разрешение!
-
Мне эта фотка понравилась. На тапузе народ офигевает наверное...
-
Ромер ты прав конечно
Они дали три производителя
Rock Shox
Fox
Magura
-
Ромер ты прав конечно
Они дали три производителя
Rock Shox
Fox
Magura
А теперь, если не лень, спишись с Фоксом и с Магурой и попроси у них размеры вилок.
Моя Магура на 100 по высоте в аккурат как Фокс Талас 130.
-
Если внимательно читать форум на ТАПУЗЕ-мне скоро придется менять перчатки,так
как там ты пишеш что будешь менять вел через трейд-ин.Разумное решение,
так как вложения в вилку и колеса быйдут дороже,чем покупка более агрессивной модели!
Так что скоро бортовой журнал я так понял будем закрывать и открывать новый?
-
шо, опять?! :)
-
Были мысли к февралю все это дело забацать
Но после того как Дрор выяснил что новая модель в Израиле будет стоить
14 000 - быстро прошли Вот если бы были деньги долго не думал и заменил бы именно на Марин Вульф Ридж по тред ину - так что отвечая там на обвинения в обвале мутага этот ответ был самым лучшим
Мы с Санчезом долго на эту тему кумекали есть наметки но пока это шумовой фон.
-
Во всей теме на Веломании мне больше всего было интересно узнать о неравномености стенок подседельной трубы... Шото тут не то. Надо будет потом почитать чем там у них дело закончится.
-
Сегодня получил официальное разрешение через мэйл что я на свою Маринку могу ставить вилку 130 без потери гарантии
Для этого разве важна длина хода вилки а не её макс. высота?
Важно, конечно же, a2c. А еще важно насколько вилка прогибается, т.е. насколько удар будет пластичным.
Так как a2c мало кто знает кроме производителей (SRAM допустим эту инфу публикуют, а у некоторых нужно просто банально измерять), а прогибаемость вилки вообще пожалуй никто не знает, то ограничиваются ходом вилки. Иногда говорят еще что двухкоронку нельзя (это из-за прогибаемости).
Ромер ты прав конечно
Они дали три производителя
Rock Shox
Fox
Magura
А теперь, если не лень, спишись с Фоксом и с Магурой и попроси у них размеры вилок.
Моя Магура на 100 по высоте в аккурат как Фокс Талас 130.
... как ТАЛАС на каком ходе?
-
... как ТАЛАС на каком ходе?
Обижаешь :) На полном конечно
-
Pardon my french, но это же тогда очень высокая вилка!!!!! Т.е. корона высокая. Выше чем Марзоки.
Вот еще причина предпочесть Фокс Магуре - там больше a2c идет в travel...
-
Pardon my french, но это же тогда очень высокая вилка!!!!!
Именно так. Я сам офигел от такого расклада. Но надо учесть, что у меня старая модель, а с 2007 был полный редизайн модельного ряда - т.е. с новыми моделями все может быть совсем не так.
И еще - со временем, когда Магура сдохнет (если такое бывает) поставлю что-нибудь больше-ходное. И будет мне щасте. В свете последних тенденций в велосипедостроении - получится обычный трейловый вел
-
ну, это если дохнуть отказывается - попробуй WD-40 ;D
-
ну, это если дохнуть отказывается - попробуй WD-40 ;D
Не берет...
-
В очередной раз (проплатили они кому что ли)
http://www.marinbikes.com/cms/_images/2007/12/what_mtb-08-mv.pdf
-
В статье речь идет о Моунт Вижн стоимистью 2000 фунтов-около 18000 ш.
А причем тут Ист Пик? >:D
А если серьезно-то все они хороши! :)
-
Да я что. Я просто так примазываюсь. :evil6:
Кстати рама одинаковая один в один между моделями
а разница между 2007-2008 одна - дропауты.
1 место АМ 2007 МТВайк (Маунт Вижн 2007)
1 место АМ 2007 Офанаим (Ист Пик 2007)
1 место Трэйл 2008 МТВайк (Маунт Вижн 2008)
1 место Агрессивный АМ МТВайк (Вульф Ридж 2008)
В любом случае список веский и не важно был бы это Спеш или Кона но так получилось что это Марин
Ну недостаток и у них есть
Например подвеска хоть и устранила проблему боббинга но на ней не чувствуешь что ты на полноценном двухподвесе. Жестковата.
Особенно когда посидел покачался на новом Кона Доге - диван! (всем дышать ровно носом менять не думаю >:D )
Вот подожду что там с размером и подвеской у Вольф Ридж и тогда уже решу что делать дальше Либо делать небольшую асаву с тем что есть либо копить на Вольф Ридж (дорог он сволочь - надеюсь что он того стоит)
-
Я рекламным штучкам перестал верить. Ну вопервых они тестируют топовые модели. А разница в ощущениях между топом и мидлэндом огромная. Хорошие вилки амморты колёса навеска делают своё дело. Переоболудовать велик из бедных родствеников в короля трейла станет в 70-80% цены нового. Выборочная замена деталей решит проблему частично.
-
Да ладно.
Из Эпика АМ модель делают если надо.
=================
Ист Пик модель базовая
=================
Да я ни на что не претендую Просто Мариновцы молодцы - после затишья такой прорыв
-
Почему затишья-Марин всегда были ведущим производителем!
Правда в Израиле уже 3 импортера поменялись-но это проблема не Марина,а Израиля!
-
Затишья затишья Марк
Сколько лет они модели не меняли?
Спешовцы раз в два года линейку перестраивают!
А эти сколько лет с рамами Y волындаись?
-
Tempo, а с чего ты взял, что частая смена линейки - это прогресс?
-
А с чего ты взял что я про прогресс говорю?
Я про затишье вообще-то.
Прогрес это или нет это уже другая тема (хотя в их конкретном случае это успех)
-
Темпо, посмотри вот сюда (http://www.whytebikes.com/2008/). Мариновские велики начинаются там.
-
Ай красавец вот этот
http://www.whytebikes.com/2008/bike.php?ModNo=8E120Team#
Я так понимаю что это компания товарища Вайта? Того который коструировал болиды Ф-1 и работал в Марин (правда он ушел в этом году отуда оставив после себя Quad Link 2.0)
Омер спасибо за интересную ссылку
-
Ай красавец вот этот
[url]http://www.whytebikes.com/2008/bike.php?ModNo=8E120Team#[/url]
Я так понимаю что это компания товарища Вайта? Того который коструировал болиды Ф-1 и работал в Марин (правда он ушел в этом году отуда оставив после себя Quad Link 2.0)
Омер спасибо за интересную ссылку
да, это его компания. я так понял что он и до сих пор в Марине консультирует.
В очередной раз (проплатили они кому что ли)
[url]http://www.marinbikes.com/cms/_images/2007/12/what_mtb-08-mv.pdf[/url]
не смейся, так оно обычно и происходит...
-
Что скажете про вот эту вилочку
Цена теперь стала приемлимой
http://pedalim.com/sg_product~51651561561~68~299.htm
-
Что скажете про вот эту вилочку
Цена теперь стала приемлимой
[url]http://pedalim.com/sg_product~51651561561~68~299.htm[/url]
тебе надо Laurin
цена стала приемлемой не просто так, прошлогодняя модель, не очень продвинутая вилка.
Laurin по свирепей.
-
Что такое "посвирепей"?
Я нашел только одно отличие - Альберт Эксперт на Лаурине стоит
А ты что имел ввиду?
-
Хорошая вилочка я думаю тебе понравиться
-
Я пока материал собираю Когда зайдет Вольф Ридж протестирую его
Если понравится (а есть подозрение что он будет мне маловат даже Лардж) и в гору он тянет нормально то делаю трейд ин Если не понравится то беру кпедит на 4000 и делаю апгрейд
1)Вилка
2)Заднее колесо
3)Кранки
4) Штырь (если вложус в бюджет)
А пока собираю материал чтобы быть готовым >:D
-
Всем большое спасибо.
Агрейда не будет.
Тема себя исчерпала.
Король ушел да здравствует Король!