Форум velik.org
Велосипед и все что с ним связано => Железо => Тема начата: Bedolaga от 16 Декабря 2007, 11:53:19
-
В этой теме обсуждаем покупку Мариком дисковых тормозов и пробуем прийти к консенсусу о размерах диска
Добавлено мной (bad)
mdizengof, так в-бряки ж рулят?!
-
У меня они пока останутся рулить на заднем колесе-там втулка ХТ не приспособленая
под диски.А впереди будут рулить диски-ведь я все таки иногда катаюсь.
-
Марик рад за тебя, разницу сразу почувствуешь! Ротор бери минимум 180 ато и 203.
-
ведь я все таки иногда катаюсь
Ключевое слово "иногда"?
Ну, эта, не отказывай себе в удовольствии - катайся чаще.
Ротор бери минимум 180 ато и 203
Это при том, что сзаду будут в-бряки? Перебор...
-
Я думаю Бедолага прав!Для моих нужд и 160 хватит.
-
Пожалуйста может кто нибудь ВНЯТНО объяснить зачем на стампи ротор более чем 180. На мое мнение и 180 перебор. 160 с ЛХ будут отлично работать.
-
Да тормоза вообще нужны только трусам!!! :36_2_29:
-
Господа,
Попрошу не нервничать :angel8: , нервные клетки не востанавливаются :)
Тут идёт зимняя распродажа, остались ещё две покрышки.
По ходу дела асортимент будет расширяться
-
А покрышки тублесные?
-
А покрышки тублесные?
Нет, обычные.
Добавляется ещё одна покрышка
Максис Игнайтор 2.35 (НЕ ЮСТ) почти новая 150 шкахов.
Не используется из за перехода на безкамерки(Которые тоже не используются ;D).
-
Боря, мало того, шо они черного цвета, так они еще и не бескамерки... Во даешь! :)
-
Пожалуйста может кто нибудь ВНЯТНО объяснить зачем на стампи ротор более чем 180. На мое мнение и 180 перебор. 160 с ЛХ будут отлично работать.
Марк мужчина-мужчина, а не пацан пятидесяти килограмовый. А ещё он с протюнингованой вилкой начал экстрималить и это ещё что, это ещё только начало... ;D
Ставь 180 не вашим не нашим.
-
А можно еще и в-бряки в качестве дублирующей системы оставить :)
-
Ставь 200 не мелочись летать научишся не по детски :angel8:,раз нажал и через руль >:D .
-
Марк get it!!! Pushistyi style!
Не понимаю зачем ставить диски
Хватило бы и ви-брэйков До сих пор же хватало , что изменилсь?
Ерундой маетесь! Апгрейд осознанная необходимость а не блажь
Это сколько ж денег вбухано Теперь еще и наву заменять.
:evil4: :evil4: :evil4: :evil4: :evil4:
-
Теперь еще и наву заменять.
Гы. У меня скоро колеса на продажу будут...
-
Уважаемые модераторы отрежте всё лишнее в тему "Размер дисков итп".
Там всё культурно и обсудим. ;)
-
Марк get it!!! Pushistyi style!
Не понимаю зачем ставить диски
Хватило бы и ви-брэйков До сих пор же хватало , что изменилсь?
Ерундой маетесь! Апгрейд осознанная необходимость а не блажь
Это сколько ж денег вбухано Теперь еще и наву заменять.
:evil4: :evil4: :evil4: :evil4: :evil4:
У меня на переднем наба под диски.
-
Апгрейд, вообще-то, повышение уровня, а не замена...
mdizengof, кушай-кушай и никого не слушай.
-
Бур, молодец.
Понимает же человек ;0
-
Да пусть тешатся!Ето мне напоминает возгласы из мультфильма
"Акелла промахнулся!Акелла промахнулся!" ;D
-
А мне это напоминает Pushisty style! :evil4:
Если бы это сделал кто другой было бы примерно так:
Спереди диск , сзади вибрэйки! Это новое слово в веломире!
Эдак мы скоро и до активного руля доберемся!
=======================================
А вообще я ж не против - хочется апгрейдите, что и как хотите лишь бы вам нравилось
Я вот был в Слаломе опробовал новую Кону - но писать миниотчет об этом не хочу потому что заранее знаю реакцию.
-
Темпо-ты на самом деле отстал!Многие модели для Epic так и продают!
-
Марик да мне побоку как-то.
Пусть их хоть с вилкой 180 мм продают
На мой взгляд савить ви-брэйки и диски на один вел это мутация которая называется несбалансированный байк
А отстал я или нет и на самом деле или нет... - поговрим об этом когда ты набу поменяешь на заднем колесе под диск. Были бы деньги ты бы это уже сделал - нахон?
Но поскольку денег пока на другую набу нет пусть Темпо будет отсталым :evil6:
Купил и купил пользуйся и получай удовльствие
-
Вот с последнего бы и начинал ;)
Спасибо на добром слове.А со временем естественно и назад тоже поставлю!
-
Чем меньшего размера диск, тем больше диапазон сжатия тормоза от "не тормозит вообсче" до "колесо останавливается" ("галгаль нитфас"). Вибреиками легче всего зажать колесо и прекратить его вращение, так как радиус там очень большой, но зато тот самый диапазон уменьшается .. ("вот я ели ели тормажу, давлю есчё чуть чуть, и вот колесо уже не врощается")
Естественно, что чем меньше диск, тем тяжелее его "остановить", и по этому вес раидера имеет зачение при выборе величины диска ..
С одной стороны - лудше что бы диск был меньше, (диапазон тормажения увеличить) с другои стороны - бльше (что бы было легче дормозить)
-
Джаз все что ты описал - это одним словом называеться модуляция. :) Но вес в данном случае не главное, а главное скорость. Чем выше скорость тем больше энергии надо рассеять , тем больше площадь диска. Масса тоже имеет влияние но гораздо меньшее. А к силе торможения относитьться только площадь касания колодок и дисков. А кто физику
не прогуливал могу напомнить формулу :
E=MV² Energy (force) is equal to mass times the square of velocity. (википедия рулит)
Теперь жду вопроса о легком и тяжелом ездоке :28_1_19:
-
ну еще имеет смысл нажимать на рычаг ближе к концу. И модуляция и сила больше.
-
Хаха >:D
То, что ты сказал очень верно, с физическими формулами не поспорить. Поспорить только с местом их применения :evil6:
В программе обучения физики в твоей школе была отменена тема "момент вращения". Отменена, так как ты её не учил, и при этом не прогулял >:D
Вот тебе для наглядности: Переверни свой вел, раскрути заднее колесо и пальцем об обод останови его. Потом тем же пальцем останови его (с прежней скорости) об диск. Площадь прикосновения пальца и диска та же - но во втором случае пальчику будет больнее (значительнее) если время торможения будет одинаковое :evil6: >:D
Так что мат часть это клёво, когда она полная! а энергию Марка ты не верно посчитал! забыл E=mc^2 добавить! Ядерную физику тоже на ура пользуют!
-
все это хорошо, но зачем роторы на 203? Гонцам понятно, им выигрывать надо а не на прогулки выезжать, соответственно тормозить нужно редко но существенно. А в данном случае непонятно зачем дикая мощь 8 дюймовок нужна.
То есть если кто нибудь такое себе поставит, то на здоровье, конечно, но есть тут кто нибудь, кому 6-дюймовки не хватает?
-
все это хорошо, но зачем роторы на 203? Гонцам понятно, им выигрывать надо а не на прогулки выезжать, соответственно тормозить нужно редко но существенно. А в данном случае непонятно зачем дикая мощь 8 дюймовок нужна.
То есть если кто нибудь такое себе поставит, то на здоровье, конечно, но есть тут кто нибудь, кому 6-дюймовки не хватает?
Да, у меня стоит 203. Не жалею не разу. На меньший ротор не перейду не за какие кавришки. Привык оттармаживаться одним пальцем при любых условиях.
-
тоже ведь точка зрения...
Слушай, Санчез: а сзади у тебя тоже 203 ротор?
-
На этот счет можно долго спорить и на мой взгляд это очень индивидуально.
Я лично катаю с ротором на 203 спереди и 180 сзади, очень доволен именно эффективностью и качеством торможения (Магура Луиз 2007г).
Поддерживаю Санчеса на 100%, с ударением на фразу в любых условиях, и на прогулках и на скоростном спуске.
Пробовал роторы меньшего диаметра и не могу сказать что качество/диапазон и тд и тп стали лучше, скорее наоборот.
-
тоже ведь точка зрения...
Слушай, Санчез: а сзади у тебя тоже 203 ротор?
Сзади 160. Пробовал 180 но очень легко его блокирую. А в связке 203+160 при моём катании блокирование начинается примерно при одинаковом усилии на ручки.
-
Sanches а 203 спереди не блокируется ?
может у тебя на переднем тормозе какая то проблема по то му что обычно у передней ручки и так ход меньше из за короткой гидролинии
-
На этот счет можно долго спорить и на мой взгляд это очень индивидуально.
Я лично катаю с ротором на 203 спереди и 180 сзади, очень доволен именно эффективностью и качеством торможения (Магура Луиз 2007г).
Поддерживаю Санчеса на 100%, с ударением на фразу в любых условиях, и на прогулках и на скоростном спуске.
Пробовал роторы меньшего диаметра и не могу сказать что качество/диапазон и тд и тп стали лучше, скорее наоборот.
Ребята, я тут с вами спорить не буду, так как дел и так невпроворот. Хотите катать на 203 роторах - на здоровье. Когда поймете ЗАЧЕМ вы это делаете, то поверьте мне, станете катать лучше/жестче.
-
Господа,
Попрошу не нервничать :angel8: , нервные клетки не востанавливаются :)
Тут идёт зимняя распродажа, остались ещё две покрышки.
По ходу дела асортимент будет расширяться
а вот и нет : научно доказано что нервные клетки востанавливаются,просто очень медленно,поэтому их надо беречь !!!
-
Господа,
Попрошу не нервничать :angel8: , нервные клетки не востанавливаются :)
Тут идёт зимняя распродажа, остались ещё две покрышки.
По ходу дела асортимент будет расширяться
а вот и нет : научно доказано что нервные клетки востанавливаются,просто очень медленно,поэтому их надо беречь !!!
Ещё один ботаник...
;D
-
Sanches а 203 спереди не блокируется ?
может у тебя на переднем тормозе какая то проблема по то му что обычно у передней ручки и так ход меньше из за короткой гидролинии
Я же писал что блокирую причем одним пальцем. На асфальте тем же одним пальцем поднему велосипед на переднее колесо(стоппи). Какое преимущество это мне даёт(большёо ротор)? А то что дозировать тормозное усилие намного легче, Указательный палец всё время лежит на "курке" тормоза и готов выстрелить каждую секунду при необходимости. Для быстрого прохода синглов с перчиком это необходимость.Я называю это контроль над байком. Мне кажется что тот кто катается агрессивно меня понимает. Ребята, вы можете соглашаться или нет на меня это не повлияет. Тема открыта не про меня, для себя я уже выбор сделал и результатом доволен.
Спор о том какие тормозные роторы нужны Марику или ещё кому нибудь. Я уже писал что размер ротора зависит не только отстиля катания но и от веса райдера. Плюс ко всему у нас часто встречаются довольно крутые затяжные спуски. Больший ротор меньше нагревается и лучше отводводит тепло от колодок.
-
Какое преимущество это мне даёт(большёо ротор)?
Замечательно! А какой недостаток у большого ротора?
-
Какое преимущество это мне даёт(большёо ротор)?
Замечательно! А какой недостаток у большого ротора?
Колесо блокируется легче и быстрее "диапазон" страдает.. Логично на переднем колесе ставить больший диск ежели на заднем, как это сделал Санчез. Заднее колесо блокируется моментально, по этому маленький диск увеличивает возможность тормозить задним колесом, без того что бы оно блокировалось..
Как я уже писал, раньше всех блокирует колесо вибрейк! Хорошо это или плохо, каждый виберет для себя.
А что такое "Мощность Торможения" я не знаю.. это какои то странный мусаг...
-
А что такое "Мощность Торможения" я не знаю.. это какои то странный мусаг...
ну типа интеграл силы с которой тормоз + колесо + вилка толкают велосипед назад * интеграл ускорения по времени.
-
А что такое "Мощность Торможения" я не знаю.. это какои то странный мусаг...
ну типа интеграл силы с которой тормоз + колесо + вилка толкают велосипед назад * интеграл ускорения по времени.
Смейся смейся >:D
интеграл ускорения по времени, это скорость. интеграл силы это работа. мощность от помноженного не получается.. :-\
Так что же это за таинственное определение, талкоющеся в вело магазинах? "Ла диским еш ётер оцама" ... так же как и слово "профессиональный" так же и "можность дисков" .. как говорит Бесолага - маркетинг. Мало того, что слово не имеет никакого смысло, так оно ещё и вводит в заблуждение..
-
ну типа зубодробительнее выглядят -> больше "оцма".
интеграл силы на время это не работа, так как работа это сила на путь. но тем не менее я там чушь написал, пойду поставлю себе двойку :) и вспомню физику за 6й класс.
Спасибо за фидбек :)
-
Какое преимущество это мне даёт(большёо ротор)?
Замечательно! А какой недостаток у большого ротора?
Недостатки конечно же есть, но не очень существенные на мой взгляд.
Большой ротор легче ударить\погнуть. Он сильнее "цепляет" колодки при не достаточно жесткой вилке, соответствено и не каждая вилка может принять большой ротор. Ну и вес.
-
Санчез имеется ввиду (если я правильно понял) Что чем больше инчи тем больше ты теряешь связь с реальностью
ТЫ же сам это говорил Что там где раньше на Джитишке ты зубы дробил на Эндуре пролетал не заметив Поскольку Омер сказал "душевно" то можно сказать что чем больше инчей тем комфортнее и вместо контакта с синглом ты получаешь полет так и не поняв где опасно где интересно - сидишь а все остальное делают инчи
Для лучшего понимания - Джитишка это контактный бой без правил а Эндуро это бесконтактное карате - причем чем больше инчи тем больше драка похожа на танцы
Если я правильно все понял - Омер поправь
Спасибо, Давид, я именно это и имел в виду.
Вас послушать так надо бежать в магазин, покупать сайклкрос вел и спускаться из Арада на Мертвое Море чтоб почувствовать полный контакт без правил.
-
Санчез имеется ввиду (если я правильно понял) Что чем больше инчи тем больше ты теряешь связь с реальностью
ТЫ же сам это говорил Что там где раньше на Джитишке ты зубы дробил на Эндуре пролетал не заметив Поскольку Омер сказал "душевно" то можно сказать что чем больше инчей тем комфортнее и вместо контакта с синглом ты получаешь полет так и не поняв где опасно где интересно - сидишь а все остальное делают инчи
Для лучшего понимания - Джитишка это контактный бой без правил а Эндуро это бесконтактное карате - причем чем больше инчи тем больше драка похожа на танцы
Если я правильно все понял - Омер поправь
Теперь я всё понимаю.
Но когда я дробил зубы на ГТ и видев по сторонам ещё более зубодробильные участки просто не решался туда соваться. А мой Эндуро с вилками, инчами и тормозами позволяет проходить их с меньшим риском для здоровья. Мнение о том что "злое" железо сильно облегчает жизнь на мой взгляд преувеличено. Я бы сказал наоборот посади новичка на ХС, дай ему проехать а потом дай ему АМ или ДХ. Выбор будет за первым.
-
Санчез имеется ввиду (если я правильно понял) Что чем больше инчи тем больше ты теряешь связь с реальностью
ТЫ же сам это говорил Что там где раньше на Джитишке ты зубы дробил на Эндуре пролетал не заметив Поскольку Омер сказал "душевно" то можно сказать что чем больше инчей тем комфортнее и вместо контакта с синглом ты получаешь полет так и не поняв где опасно где интересно - сидишь а все остальное делают инчи
Для лучшего понимания - Джитишка это контактный бой без правил а Эндуро это бесконтактное карате - причем чем больше инчи тем больше драка похожа на танцы
Если я правильно все понял - Омер поправь
Спасибо, Давид, я именно это и имел в виду.
Вас послушать так надо бежать в магазин, покупать сайклкрос вел и спускаться из Арада на Мертвое Море чтоб почувствовать полный контакт без правил.
Поехали в субботу кататься. В понедельник отпишешься.
-
Нет черного и белого
В чем-то прав Омер и ты Стил-Марк тоже дело говоришь
Нужна золотая середина и у каждого она разная
Я катаюсь на этом у него есть много из того о чем писал Омер ("ощущения трэйла")
(http://noahsarkbikes.co.uk/zencart/images/products/marin_mountvision_2007.jpg)
Но мой потолок это вот это (потому что если брать больше то там уже слишком много того о чем писал Омер "потеря ощущений трэйла")
(http://www.sicklines.com/interbike2007pics/2008_Marin/2008_Marin_Interbike.jpg)
-
Санчез имеется ввиду (если я правильно понял) Что чем больше инчи тем больше ты теряешь связь с реальностью
ТЫ же сам это говорил Что там где раньше на Джитишке ты зубы дробил на Эндуре пролетал не заметив Поскольку Омер сказал "душевно" то можно сказать что чем больше инчей тем комфортнее и вместо контакта с синглом ты получаешь полет так и не поняв где опасно где интересно - сидишь а все остальное делают инчи
Для лучшего понимания - Джитишка это контактный бой без правил а Эндуро это бесконтактное карате - причем чем больше инчи тем больше драка похожа на танцы
Если я правильно все понял - Омер поправь
Теперь я всё понимаю.
Но когда я дробил зубы на ГТ и видев по сторонам ещё более зубодробильные участки просто не решался туда соваться. А мой Эндуро с вилками, инчами и тормозами позволяет проходить их с меньшим риском для здоровья. Мнение о том что "злое" железо сильно облегчает жизнь на мой взгляд преувеличено. Я бы сказал наоборот посади новичка на ХС, дай ему проехать а потом дай ему АМ или ДХ. Выбор будет за первым.
Жизнь у всех разная. Вот тебе Эндуро облегчил жизнь, а Марку - Номад. А мне нужно килограм 7 скинуть, и тогда моя жизнь будет на 7 кг легче.
-
Санчез имеется ввиду (если я правильно понял) Что чем больше инчи тем больше ты теряешь связь с реальностью
ТЫ же сам это говорил Что там где раньше на Джитишке ты зубы дробил на Эндуре пролетал не заметив Поскольку Омер сказал "душевно" то можно сказать что чем больше инчей тем комфортнее и вместо контакта с синглом ты получаешь полет так и не поняв где опасно где интересно - сидишь а все остальное делают инчи
Для лучшего понимания - Джитишка это контактный бой без правил а Эндуро это бесконтактное карате - причем чем больше инчи тем больше драка похожа на танцы
Если я правильно все понял - Омер поправь
Если хочешь, конечно.
Спасибо, Давид, я именно это и имел в виду.
Вас послушать так надо бежать в магазин, покупать сайклкрос вел и спускаться из Арада на Мертвое Море чтоб почувствовать полный контакт без правил.
Поехали в субботу кататься. В понедельник отпишешься.
Если хочешь, конечно.
-
Омер вот это дело
Я с каждым потерянным килограммом чувтсвую как легче становится
-
Про ощущения трейла.
я смотру на людей которые спускаются по Шокеф медленно стуча зубами от ударов и боясь разжать онемевшие от тормозов пальцы. Кайф неимоверный. Лучше бы и не сувались. А вот нет суются. Хотят прочувствоват треил как следует. А на самом деле там пока не разгонишся так и не прочувствуешь что это такое.
Извените, меня понесло немного, ночные смены и так далее. Но всё же о своей точки зрения я не отступаюсь.
-
Поехали в субботу кататься. В понедельник отпишешься.
Если не поеду пробовать свежий снег на Лейк Тахо то обязательно поедем, благо от падения оклемался.
Только сейчас я понимаю как мне тогда повезло, переломал бы руки и ноги на той горе, жесть!
(http://img521.imageshack.us/img521/368/downhillwd4.jpg)
-
Санчез ты смотришь на все под призмой того что имелось ввиду что для трэйла нужно брать "шоссейник" чтобы все прочувствовать.
А здравое зерно в том что Омер написал ты и не увидел а оно есть , если одним предложением то
Всё нужно делать в правильных пропорциях
и от плюса к минусу есть целая шкала на которой можно найти свою нишу а иначе будет зашкаливать
-
Смотрите внимательно: это и есть потеря ощущений от трейла:
http://www.pinkbike.com/v/4263/
http://www.pinkbike.com/video/4263
Поехали в субботу кататься. В понедельник отпишешься.
Если не поеду пробовать свежий снег на Лейк Тахо то обязательно поедем, благо от падения оклемался.
Только сейчас я понимаю как мне тогда повезло, переломал бы руки и ноги на той горе, жесть!
А снизу так безобидно смотрится...
-
Не вижу видео, линк не открывается :(
-
нажми на линк под видео...
-
Там и не открывается :(
О! сейчас открылось :)
-
Я такое только в цирке видал.
Один соскочил с лошади, сделал рядом с ней круг по арене и заскочил обратно.
Они это джигитовкой называют.
Интересно, а парень догнал вел или так за ним до финиша и бегал?
-
интересно, а финишь считают по велосипеду, или по райдеру??? Если по велу, то он мог еще и победить!!! ГЫ
-
я вот тоже подумал: нефиг на веле сидеть, кто сильнее толкнул вел - того и тапки.
-
Точно, вот еще потеть на велосипеде... все буду тренировать толкание велосипеда!