Форум velik.org
Велосипед и все что с ним связано => Для начинающих => Тема начата: Bedolaga от 20 Марта 2008, 10:07:48
-
В любой книжке/статье вы обязательно найдете пару таких советов:
1. Не смотреть на препятсвие (камень, пень и т.д.), а смотреть/прокладывать траекторию объезда/преодоления препятсвия.
2. Не смотреть под переднее колесо, а смотреть вперед.
Вы этого еще не делаете? А зря. Оно таки помогает.
По поводу первого пункта у меня даже вопросов нет - усвоил давно еще в автомобильной практике. Кста, именно поэтому не рекомендуется парковаться на обочинах... Неопытный/уставший/подпитый водитель может нанизать припаркованную на обочине машину - человека таки тянет туда, куда он смотрит. А припаркованная на обочине машина - для него отвлекающий фактор, на который он таки будет смотреть.
Ну да ладно. Речь сейчас не об этом. Надеюсь, что этот этап вы уже прошли и с деревом разъехаться можете. Если нет - поговорим на эту тему в другой ветке. Только озвучте желание пообщаться.
В данной теме хочется обсудить второй пункт. Последние несколько покатушек я усиленно работаю над тем, что бы во время прохождения сингла не вдаваться в подробности, происходящие под передним колесом, а смотреть метров на 10 вперед (ну, или даже меньше, чем на 10 - на моей скорости и этого боле чем достаточно). Эффект явно положительный - мне стало легче ехать. Вроде даже скорость немного возросла (этот аспект меня пока не очень волнует, но это таки показатель). А вот "легче ехать" - это таки интересно. Рулежка получается менее рваная и менее нервная. Специально не пишу "более плавная", т.к. у меня она таки рваная и нервная :) И я над этим работаю.
Я вижу физико-химическую сторону этого действа так. Наш вычислительный центр (ВЦ) способен обрабатывать очень ограниченное количество востребованных (сознательных) процессов одновременно. А вот подсознательные/рефлекторые вещи без проблем протекают параллельно, и важные для нас ресурсы ВЦ не отбирают. Что имеем в результате? А вот что: впереди препятствие, я упираюсь в него взглядом и запускаю в обработку кучу информации - шо? куда? как? зачем? почему? и т.д. Информации много, для ВЦ данная задача сложна, т.к. именно такие задачи он разруливает редко и опыта нет. Начинается судорожный подбор вариантов. Как это выглядит со стороны - перетормозился, рулем махнул не туда, жопец назад не убрал как надо и т.д. и т.п. Про посмотреть вперед или по сторонам и речи нет. Вцепился в руль и в педали - и вперед скрипя зубами. Итог таков - чрезмерная концентрация приводит к усталости и к ошибкам, меньшему кайфу и стопудово еще к чему-то, о чем мне ща думать влом :)
А теперь правильный вариант. Еду, смотрю вперед. Вижу препятсвие - изучил его и перенес взгляд вперед, типа прокладываю траекторию дальше. Такой быстрый ощупывающий взгляд. В этот момент самое сложное - надо себя контролировать, чтобы не опускать взгляд не препятствие. А дальше идет все как по маслу! Организм и ВЦ ведь с задачей по поддержанию равновесия успешно справляет уже много лет - для него это ваще не проблема. Это уже закрепилось и обрабатывается на подсознательном уровне. Бегать ведь я могу быстро по лесу со всякими деревьями, ветками, пеньками и т.д.? Могу. И делать это быстро и причем ни за что не цепляясь. Вот тут получается тоже самое. Главное расслабиться. Я уже давно сконцентрирован на следующем препятствии, а мой организм сам спокойно и без напряга расправляется с тем, что под колесами. И делает это спокойно, методично и без напряга.
Я тренирую это дело (гы, громко сказано тренирую - начал тренировать) на знакомых синглах, на которых я могу себе позволить ехать более расслабленно, т.к. знаю маршрут и не жду подколки никакой. Это мне позволяет концентрироваться на том, что я должен следить за тем, чтобы взгляд работал правильно. Блин, формулировка кривая, но так оно и есть :)
Вобщем, господа, это таки ОЧЕНЬ важно. Проверено на себе. Эффект чувствуется сразу! И эффект солидный. Удачных вам тренировок.
И катайте в кайф! :)
-
Видел как-то по дискавери передачу по поводу технологий в повышении спортивных результатов. Выясняли куда смотрит тот или иной спортсмен в разных видах спорта перед броском мяча, шайбы и пр. и сколько времени он на это тратит. Выяснилось что глаз фокусируется совсем не туда, куда спортсмен перед этим думал что он смотрит, это во первых. Во вторых, если спортсмен целится (допустим баскедболист в корзину) дольше чем 0.9 секунды, его результаты ухудшаются.
-
Сerebellum triunphat mente
-
Сerebellum triunphat mente
Шо это было?
-
Сerebellum triunphat mente
Шо это было?
Что-то типа "Мозжечёк побеждает разум".
-
Что-то типа "Мозжечёк побеждает разум".
Стопудово! Главное заставить его работать :)
-
Точно. Главное, глядя вперёд, видеть дропы под передним колесом! :evil6:
-
диагноз! Пипец короче! :evil4:
А серьезно! Тема правельная, как перестал бояться того что под колесами, результаты улучшелись, смотрю на сингл вперед, читаю его и ты зарание готов, даже если ты на большой скорости!
-
Точно. Главное, глядя вперёд, видеть дропы под передним колесом! :evil6:
а ты куда смотрел ??? на девок наверно ,возле мангалов >:D
-
Дима,
я сегодня попробовала смотреть вперед, конечно на не на 10 м, а хотя бы на пару, и сразу почувствовала, что стало намного легче.
Спасибо!!
-
Ещё один совет в туже тему:
Если вы хотите чтоб ваще подсознание начало на автомате отрабатывать более сложные участки, как-то глубокие промоины, резкие перемены рельефа на спуске, дропы и т.д.
Смотрите вело видео профи!
Только чтоб уборок там небыло. А потом представляйте как вы это делаете, так и тело приоретёт потенциальную моторику и подсознание всё запомнит!
Я не призываю вас после просмотра видео прыгать 7-ми метровые дропы на склон! Начинать надо всегда с малого, но это малое лучше первый раз сделать с уже "зашитой" в подсознание программой действий!
Часто можно слышать от людей катающихся на хороших велах - "я просто не мешаю ему ехать!".
Это не правда!
Человек просто не мешает ехать своему подсознанию, а хороший вел просто не создаёт припятствий в виде не достаточно чёткой работы вилки или излишнего люфта подвески например.
-
Барба, +1. Даже +((7!)^(7!))
Мне это самое советовали на курсах техничной езды.
В качестве личного примера: зимой, когда тренироваться надо было, а на улице было темно и холодно, я тренировался на трейнере, и смотрел фильмы из серии Earthed. По выходным катался offroad, и техника улучшалась :)
В эти дни я работаю над техникой спуска и поворотов на шоссе. Там тоже есть своя техника, не смейтесь :) Мне очень помогает ехать за старшим товарищем (он 20 лет назад гонял шоссе на уровне cat2) и повторять его движения. Один из самых главных приемов - зрение, смотреть туда где велосипед должен оказаться, а не там где он сейчас.
Посмотрите в оффтопике (тема про "внимательность") видео про мячик, а потом видео про маркетинг. Там разница между осознанным и неосознанным восприятием информации подчеркивается очень сильно.
-
Конечно, все это верно, но требует и систематического катания. Очень советую книгу "О ловкости", правда уже не помню, где лежит ссылка.
-
скажем так, техническое катание требует осознанного катания. по крайней мере если я начинаю думать о разной фигне во время езды, то техника сразу падает.
-
если я начинаю думать о разной фигне во время езды, то техника сразу падает.
А если Я начинаю думать о разной фигне во время езды, то падаю Я!
-
по крайней мере если я начинаю думать о разной фигне во время езды, то техника сразу падает.
Вот именно из-за этого я и люблю Б-Ш - о разной фигне думать практически некогда :) Ну, разве шо чуток во время перегонов по джиповкам.
я сегодня попробовала смотреть вперед, конечно на не на 10 м, а хотя бы на пару, и сразу почувствовала, что стало намного легче.
Я так увлекся, шо два раза таки перестарался и чуть не убрался :) Одни разок поспешил и не очень внимательно изучил дропчик, с которого съезаж, но справился (вилка помогла), а второй раз заблудился в двух пеньках и двух деревьях и прошел плечом буквально в паре сантиметров от дерева. Вобщем, надо аккуратней. Но оно таки работает! :)
Часто можно слышать от людей катающихся на хороших велах - "я просто не мешаю ему ехать!".
Это не правда!
Дык, Барба, ты как раз правильно сформулировал. Не хорошо катающих, а катающих на хороших велах. Если техники не много, то как раз надо велу не мешать :) Но это путь не правильный. Мы уже вроде на эту тему много общались. Всегда найдется "третья ступенька" на которую хода амортизации не хватит...
-
Вы этого еще не делаете? А зря. Оно таки помогает.
Оно таки помогает!
Вчера, каждый раз при преодолении очередного препятствия, вспосминал тебя с благодарностью. Стало кататься намного легче. И ...безопаснее тоже. Спасибо!
-
Думаю те у кого есть опыт в езде на мотоциклах, ездят именно так. Там по другому на скорости вобщем-то нельзя.
-
да и опыт езды на машине, в принципе о том же говорит.
-
Увы - волны на парусном судне, препятствия на каяках - рафтах - обыгрываются точно так же. На рафтах разница только в том, что смотреть вперед приходится не одному, а троим...