Тема: Электрический самокат

[uniqs]

Вы только не смейтесь, но я серьезно хочу попробовать сабж. Мне он очень подходит для доехать до автобуса на работу, когда я без машины (а до автобуса идти примерно километр хорошо в гору) или до магазина быстро доскакать ну и т.д. Не на двухподвесе же ехать в магазин в самом деле.

Важные для меня параметры - вес (поменьше бы), размер (чтобы в сложенном виде в автобус можно было взять) и крутящий момент - в нашу гору (эмек Бейт-Шеан в Модиине) может меня с рюкзаком и не потянуть.  Моделей даже на запе более чем достаточно, но может кто из опытных мне какую-то определенную присоветует? Или расскажет про подводные грабли? Или вообще отговорит - мол нафиг тебе самокат, бери свой Бергамонт и чеши в Бен-Шемен. И кстати - можно ли попросить самокат на несият мивхан, как велосипед, например?

В общем, буду рад любому дельному совету. Спасибо за внимание.

[pashka79]

Вес поменьше значит батарейки литий йон или полимер помощнее то же самое
Цена будет немаленькая!

[@RT]

Два момента, о которых стоит задуматься:
- во-первых вес. Он в 2 раза больше чем вес электро-велосипедов
- во-вторых рынок. Рынок электро-самокатов в Израиле не законен, их использование не разрешено министерством транспорта (понятия не имею как они тогда сюда попадают, но и то, и другое факт). Ни один магазин их не продаёт. Можно купить только с рук и у частных диллеров. Отсюда в свою очередь вытекают ещё 2 момента: вопросы обслуживания и риск нарваться на новый закон, который завтра запретит их использование совсем.

P.S. Электро-велосипед разрешён для перевозки как в автобусе, так и в поезде. В последнее время даже ограничение сняли на время перевозки - можно возить в любое время суток.

[uniqs]

Вес поменьше значит батарейки литий йон или полимер помощнее то же самое
Цена будет немаленькая!

Цена это конечно фактор но не критический.

[uniqs]

Два момента, о которых стоит задуматься:
- во-первых вес. Он в 2 раза больше чем вес электро-велосипедов
- во-вторых рынок. Рынок электро-самокатов в Израиле не законен, их использование не разрешено министерством транспорта (понятия не имею как они тогда сюда попадают, но и то, и другое факт). Ни один магазин их не продаёт. Можно купить только с рук и у частных диллеров. Отсюда в свою очередь вытекают ещё 2 момента: вопросы обслуживания и риск нарваться на новый закон, который завтра запретит их использование совсем.

P.S. Электро-велосипед разрешён для перевозки как в автобусе, так и в поезде. В последнее время даже ограничение сняли на время перевозки - можно возить в любое время суток.

Ты уверен что мы про одно и то же говорим? Вес эл. свмоката с батареей примерно 10 кг, т.е. легче электровелика. Продается много где, в том числе в магазинах, с обслуживанием и с гарантией, всё как у взрослых. Для меня также важен форм-фактор - на работу велик я не потащу, а самокат вполне.

[@RT]

Вот на вскидку 2 сайта сравнеия, которые могут Вас заинтересовать: тут и тут

חשוב להדגיש שנכון לראשית 2015, כל הנושא של קורקינט חשמלי אינו מוסדר על ידי תקנות התעבורה (אלה הנוגעות לאופניים חשמליות נכנסו לתוקף בספטמבר 2014), כך שההתלבטות בין אופניים בעלות מנוע עזר לבין קורקינט בעל מנוע שכזה היא בעיקרה תיאורטית

אשר קורקינט חשמלי ואופניים חשמליים מגיעים לאותה המהירות, הקורקינט החשמלי יהיה כבד הרבה יותר. משקלו של הקורקינט מגיע ל 30-60 ק"ג ואופניים חשמליים 15-30 ק"ג במקסימום.

В вопросе о весе решающим моментом является возможная максимальная скорость. В виду того, что самокат сам по себе конструкция значительно более хлипкая, чем велосипед, с увеличением скорости возрастает массивность рамы и рулевого управления. Отсюда и вес.

[uniqs]

Вот на вскидку 2 сайта сравнеия, которые могут Вас заинтересовать: тут и тут

В вопросе о весе решающим моментом является возможная максимальная скорость. В виду того, что самокат сам по себе конструкция значительно более хлипкая, чем велосипед, с увеличением скорости возрастает массивность рамы и рулевого управления. Отсюда и вес.

Я имел в виду что-то вродк этого: http://www.ebike1.co.il/p/%D7%A7%D7%95%D7%A8%D7%A7%D7%99%D7%A0%D7%98_%D7%97%D7%A9%D7%9E%D7%9C%D7%99_%D7%9E%D7%AA%D7%A7%D7%A4%D7%9C_ET_WOW

Тут всё хорошо, кроме цены, и вес всего 10кг.

[@RT]

По конструкции ходовой и рулевой колонки очень напоминает тот, на котором мой 8-ми летний сын ездит только с мотором.
Вы серьёзно настроены доверить этому свой вес с рюкзаком и разогнать его до заявленных 25 км/ч  ?

[uniqs]

По конструкции ходовой и рулевой колонки очень напоминает тот, на котором мой 8-ми летний сын ездит только с мотором.
Вы серьёзно настроены доверить этому свой вес с рюкзаком и разогнать его до заявленных 25 км/ч  ?

Я на самом деле не уверен, поэтому и спрашиваю. Кстати, можно на ты, мы даже встречались.
Мой вес с рюкзаком около 80, а заявленный для самоката - 100. Мне в принципе, надо что-то такое - легкое складное для поездок до 3 км. Скорость даже 10-15 км/ч меня устроит.

[@RT]

Вопрос не в том, что они написали в спеке, а в том, насколько ЭТО будет надёжно/долговечно/устойчиво/управляемо на тех небольших неровностях дороги, по которым ты поедешь.
3-4 км - это не малое расстояние с учётом того, что ты его будешь ездить туда и обратно каждый день. Это около 40 км. в неделю!

Конструкция данного конкретного экземпляра - это вариация на тему детского самоката к которому предприимчивые китайцы приделали мотор, ИМХО.
Шильда отсутствует, рулевая колонка сидит на 3-ёх заклёпках, тонкие колёса, отсутствие тормоза (то, что у него есть даже на скорости 10-15 км\ч при твоих 80 кг. - это не тормоз)

Из моего опыта с электро-велосипедом, тормоз должен быть дисковым. Всё остальное работать не будет. Конструкция и качество комплектующих у этих игрушек значительно ниже того, к
чему мы привыкли на своих "настоящих" велосипедах.

[pashka79]

Я имел в виду что-то вродк этого: http://www.ebike1.co.il/p/%D7%A7%D7%95%D7%A8%D7%A7%D7%99%D7%A0%D7%98_%D7%97%D7%A9%D7%9E%D7%9C%D7%99_%D7%9E%D7%AA%D7%A7%D7%A4%D7%9C_ET_WOW

Тут всё хорошо, кроме цены, и вес всего 10кг.

Очень интересный вариант есть рекуперация тормозит мотором, мотор брашлесс  я бы сходил к ним и попробовал, проверка простая если самокат на хорошей горке тебя в горку затянет без проблемм то штука неплохая.
Проверь конструкцию на хлипкость и тд

[uniqs]

Вопрос не в том, что они написали в спеке, а в том, насколько ЭТО будет надёжно/долговечно/устойчиво/управляемо на тех небольших неровностях дороги, по которым ты поедешь.
3-4 км - это не малое расстояние с учётом того, что ты его будешь ездить туда и обратно каждый день. Это около 40 км. в неделю!

Конструкция данного конкретного экземпляра - это вариация на тему детского самоката к которому предприимчивые китайцы приделали мотор, ИМХО.
Шильда отсутствует, рулевая колонка сидит на 3-ёх заклёпках, тонкие колёса, отсутствие тормоза (то, что у него есть даже на скорости 10-15 км\ч при твоих 80 кг. - это не тормоз)

Из моего опыта с электро-велосипедом, тормоз должен быть дисковым. Всё остальное работать не будет. Конструкция и качество комплектующих у этих игрушек значительно ниже того, к
чему мы привыкли на своих "настоящих" велосипедах.

Спасибо, учту. Надо бы на несият мивхат взять, хотя бы на несколько дней.

[uniqs]

Очень интересный вариант есть рекуперация тормозит мотором, мотор брашлесс  я бы сходил к ним и попробовал, проверка простая если самокат на хорошей горке тебя в горку затянет без проблемм то штука неплохая.
Проверь конструкцию на хлипкость и тд

Из возможных вариантов этот мне кажется лучше других. Если дадут на мивхан - проверю всё что можно и отпишусь. Спасибо за советы.