Тема: Аэродинамика шоссеров - статья

[omer]

(Название "интересная статья" неинформативно. Тема переименована.

Первое сообщение содержит лишь линк. В след. раз тема созданная таким образом будет удалена.)


Вова, а можно линк на правила, или это очередной демотиватор?

[anatoly]

А где линк??? В смысле линк на статью.

[omer]

линк вот: http://s5.cervelo.com/s5-white-paper/index.htm

это не про "аэродинамику шоссеров", а отдельный случай отдельного конкретно взятого велосипеда - сервело с5.

это именно тот велосипед на котором Тор Хушофт начал тур. Так как наклеек на велосипеде не было, то было много вопросов: что за рама, как и почему.



перья как у разделочного, а руль как у шоссейного.

как выяснилось, новый экземпляр "солоиста" - велосипеда двойного использования - и ТТ, и шоссе. на подседельном штыре два места для установки седла, и таким образом эффективный подседельный угол меняется.

статья описывает какое аэро сопротивление оказывает рама на скорости 40 км/ч аэродинамика рамы под углами -15 - 15 градусов

по словам статьи, на скорости 40км/ч имеет место быть экономия 9 ватт по сравненую с "обычным порошком"

я не знаю, правда ли это, но Хушофт сегодня все еще в желтом.

[anatoly]

   Спасибо - прочел с интересом.

 Почти 2% от предельной мощности - весьма и весьма немало.