Тема: Banshee PYRE 2007

[shim]

Кто-то может сказать об этом веле?

Или об этом?

И как вам эта мивца?

[Tempo]

Про Банши Пюре была статья обзор в МВА Исраэль - если хочешь отсканю и выложу тут

[Dave]

Yes, please!

[sanchez]

Чисто внешне мне нравится

[mdizengof]

Мое мнение такое-хороший вел для агрессивного АМ.
Но тут вопрос а занимаешся ли ты этим?
Для велотиюлей ,по моему мнению 6 инч и такая геометрия-перебор.
Но это только IMHO

[roamer29]

Рама крассивая. Щупал ее как то у них там.
Сделанна хорошо. Марк прав, рама построена под 6" хода переднего амортизатора. может ее можно и с меньшим ходом собрать. Надо посмотреть на сайте Банши, что они там пишут.

Есть там еще одна рама от Сальсы для КК, стоит уделить внимание.
http://shop.harim.co.il/product_info.php?cPath=102&products_id=1451

П.С.
Помоему они сильно задрали цены.

[Tempo]

вот

Мое мнение такое-хороший вел для агрессивного АМ.
Но тут вопрос а занимаешся ли ты этим?
Для велотиюлей ,по моему мнению 6 инч и такая геометрия-перебор.
Но это только IMHO

Пушистый опередил! Хотел написать то же самое
согласен на 100%

[sanchez]

Я бы нагрузил бы его по полной

[Steel-Mark]

Мой знакомый албанец катает на таком уже пол года.
Он очень доволен ей. Катает он как агрессивные трэйлы так и обычные КК покатушки.
Как и мой Номад, Банчи Пайр это велик для всего и очень зависит от того какие запчасти ты на него навесишь.
Рама очень надёжная - на века! Подвеска аля VPP очень эффективна как с горки так и на неё!
Несколько раз прокатился в бен-шемене и решил поменять свою предыдущую раму (RMB ETSX).
На сегодняшний день стереотип что 6" это только для агрессивной езды напрочь разбит, Пайр явный пример этому!

[sanchez]

На сегодняшний день стереотип что 6" это только для агрессивной езды напрочь разбит, Пайр явный пример этому!

Вот вот и я об этом тоже. Следующий вел 6". Если на подъёмах раскачиватся будет поставлю DHX 5 или RP23 на крайний случай.
Эх мечты мечты...

[omer]

Банши известны качеством рам. В Калифорнии их мало, по причине цены (высокая) и местных конкурентов (Turner и Ellsworth).

Рамы, судя по слухам, да и по геометрии, очень прочные. Коромысло подвески изготовлено из магния - это радует.

[Bedolaga]

Коромысло подвески изготовлено из магния - это радует.

Объясни повод для радости, пожалуйста

[BarbaCat]

Bedolaga
Жёсткость + лёгкость. При этом получить удар по этому узлу в "непрофильном" направлении достаточно сложно, так что хорошее место для облегчения

[omer]

Bedolaga
Жёсткость + лёгкость. При этом получить удар по этому узлу в "непрофильном" направлении достаточно сложно, так что хорошее место для облегчения

Тут стоит пояснить: почему это вдруг коромысло нужно облегчать, а нижние перья, например не нужно?

Эти делаятся не для  облегчения ради облегчения, а для придания необходимой жесткости.  Дело в том что на коромысло прилагаются усилия в стороны при жестком педаляже и быстрых поворотах, что в свою очередь приводит к "плавающему" заднему треугольнику.

на подвесках с жестким задним треуголником ("vpp-like") коромысло меньше, чем на подвесках типа "walking beam" или "horst-link", но тем не менее жесткость там необходима. Обычно на место коромысла ставят такой кирпич из CNC алюминия, а используя магний можно получить неплохую жесткость без кирпичей (и без веса кирпичей).

[махур]

Тут стоит пояснить:на подвесках с жестким задним треуголником ("vpp-like") коромысло меньше, чем на подвесках типа "walking beam" или "horst-link", но тем не менее жесткость там необходима. Обычно на место коромысла ставят такой кирпич из CNC алюминия, а используя магний можно получить неплохую жесткость без кирпичей (и без веса кирпичей).

да, после пояснений  стало проясняться