Тема: Sanches & Tempo и их Enduro S-Works & Enduro S-Works

[omer]

Дело в том что Спеш заявляет что новый Эндуро гораздо лучше чем старый. Соответсвенно продавать раму старого по цене нового трудно - вместо нее возьмут новую.

Кстати, рама анодированная или лакированая? Если лакированная то это остатки от европейских поставок, если анодированная - то для американского рынка
s-works повлияет только на вес, геометрия такая же.

Рама как положено, то есть анодированная 

На мой взгляд очень и очень хорошая рама!
Только вот не знаю про Ниххон приктически ничего

Вот и я тоже мало что знаю про Никсон. То что мне известно так это то что топовая вилка от Маниту. Демфер пружина-масло, настройка рибаунта, компрессии и изменяемый на лету ход 160-130 ,ось 20мм, вроде как куик релиз. Штанишки у неё белые. Люди пишут плюшевая. Надеюсь что хорошая.

Ну если такой расклад, то вперед! Только майку от ГТ уже купить не придется

 

Я катался некторое время на никсоне (с фиксированным ходом в 145 мм). Управление понравилось: вилка жесткая в торсионке, очень приятно. Платформу СПВ я так и "не понял", но вроде работала корректно. 

[Steel-Mark]

Выбор как я понял ты уже сделал так что просто скажу свои впечатления.
Все, как говорится, познается в сравнение и поэтому я сравниваю с своим Номадом.
Брал на прокат новый Эндуро Експерт. Общее ощющение хорошие НО в сравнение с Номадом у Эндуро не много шансов (сугубо личное мнение на основании только одной поездки с спусками, подъемами, немного камней и корней).

Обвес на экспрте не плохой и поэтому от С-Воркс ожидать чего либо большего не стоит.
Плюсы: Дает уверенностю на спусках, цена.
Минусы: Подвеска прыгучая (если делать ее плюшевой то на подъемах проблематична), на техничных подъемах нет цепкости (в сравнение с Номадом).

Еще раз замечу что это сугубо личные впечатления и сравнения.
Перед покупкой надо попробовать, хоть маленький кружок, а там сердце подскажет...

Удачи

[sanchez]

Steel-Mark, спасибо за сравнение с Номандом. Конечно в целом Эндуро проигрывает и ты не первый кто об этом говорит, но... фактор стоимости имеет в моём случае решающее значение. При выборе Эндуро я получаю 90 процентов от возможностей Номанда за 50 процентов его стоимости. Этим я пренебречь не могу.

[Holden]

Sanches,а еще цена даст тебе уверенности в том что ты будешь катать еще больше и круче,а может даже и ночью но это уже совсем другая история (тема)
мои поздравления.отличный выбор!

[Leonid]

Sanches, всё таки спеш.

[sanchez]

Я катался некторое время на никсоне (с фиксированным ходом в 145 мм). Управление понравилось: вилка жесткая в торсионке, очень приятно. Платформу СПВ я так и "не понял", но вроде работала корректно. 

Вроде как там не SPV а стоит новый картридж TPC+. На Веломании от него все кипятком писяют.
А еще мне интересно что происходит с геометрией при смене линка аморта, который прилагается к раме.

[omer]

А еще мне интересно что происходит с геометрией при смене линка аморта, который прилагается к раме.

Там 2 положения. Я в свое время игрался с этим на своем Эндуре (примерно то же самое, но чуть короткоходнее), и вот что там происходит:

Положение 1 - каретка ниже, рулевая заваленнее. Очень хорошо входит в повороты, центр тяжести расположен низко - супер. Одна проблема: нужно выбирать линии, иначе посадить педаль или каретку на камень - как два байта переслать.

Для этого существует второе положение: каретка поднимается, угол рулевой увеличевается, центр тяжести тоже поднимается. Педалировать становится слегка легче, но нет такой легкости поворотов.

На раме 2005 года каретку слегка подняли, а амортизатор перенесли в центр рамы. Это должно нивелировать проблему с завалом.

Таким образом: поиграйся сам, но я бы поставил линк на более заваленное положение (заниженная каретка).

[sanchez]

Маленькая поправка рама оказалась 2006 года

[Holden]

сегодня в мацмане сниф нетании видел такую же 2007

[sanchez]

сегодня в мацмане сниф нетании видел такую же 2007

Сколько за неё просят не спросил?

[omer]

2007 разве такая же? в 2007 году Спеш прекратил эту линию, в пользу новомодного Эндуро СЛ с амортизацией от Спеша. Возможно в мотофане был Эс-Экс, там очень похожая внешне рама.

Маленькая поправка рама оказалась 2006 года

Тем лучше Геометрия там такая же как и на 2005, а техпроцесс более доработаный.

[Holden]

сегодня в мацмане сниф нетании видел такую же 2007

Сколько за неё просят не спросил?

я не только спросил,но и переспросил дорого. чуть дороже уже твоего нового и собранного

2007 разве такая же? в 2007 году Спеш прекратил эту линию, в пользу новомодного Эндуро СЛ с амортизацией от Спеша. Возможно в мотофане был Эс-Экс, там очень похожая внешне рама

буду там снова на днях,гляну по вынимательнее

[sanchez]

2007 разве такая же? в 2007 году Спеш прекратил эту линию, в пользу новомодного Эндуро СЛ с амортизацией от Спеша. Возможно в мотофане был Эс-Экс, там очень похожая внешне рама.

Маленькая поправка рама оказалась 2006 года

Тем лучше Геометрия там такая же как и на 2005, а техпроцесс более доработаный.

Техпроцесс дороботанный это хорошо, но было бы не плохо если бы и амортизатор доработали. Люди жалуются на 5-th element. Работает он сказочно но вот ломается часто.

[BarbaCat]

Ага, а ещё я видел фотки сломаных 888 - тоже наверное часто ломаются...

[sanchez]

Ага, а ещё я видел фотки сломаных 888 - тоже наверное часто ломаются...

Да я серьёзно Барба, в аморте есть баг который пофиксить у них не получилось. В конце они отказались от пятого элемента и стали ставить DHX. И мне обещали в случае поломки замену на фоксовский DHX. Так что буду усилено ломать штатный аморт