Тема: Жидкость от проколов + французкий нипплеь

[shvictor]

Можно ли залить жидкость от проколов в камеру с французким ниппилем? И если можно то как?

[jazz]

http://hikingbike.org/old_prj/info/f_nipel.htmlНо у нас на форуме тут на форуме такой фигной не занимаются .. Сверлят обода и покупают новые камеры .. Так что подумай дважды перед тем как читать этот мануал

[omer]

Спокойствие, только спокойствие. Если на форуме Джаза (hikingbike) никто не заполняет камеры, то это не значит тут тоже такого не происходит. Все таки, 15 человек - не статистика....

[Krypton]

У большинства фр. ниппелей есть в верхней части, под гайкой, пара лысок , позволяющих выкрутить ниппель джабкой или ключём. Если лысок нет, всё же можно(я сам этого не делал) скрутить гайку, утопить ниппель, затем вернуть его на место и накрутить гайку.

[shvictor]

Всем спасибо!

Джаз,  по твоему методу, правда без картона, очень оперативно все сделал. Стержень ниппеля легко на ощупь найти в камере и вставить назад. Или же поддержать его свободной рукой. А вот накрутить переходник это идея емкая.  Еще раз спасибо.

На коллесах 26 я никогда с французким нипелем не ездил. Всегда брал Шредер и не мучился. А сейчас у меня новый вел с коллесами 700, Jamis Aurora. Теперь камеры это особая эпопея. Мне нужные широкие, 35F а они далеко не везде есть и всегда (не знаю почему) то с французким ниппелем.

Криптон, на тех камерах которые стоят в колесах никаких лысок нет, а вот на запасной камере лыски нашел и скрутил ниппель для тренировки

[Steel-Mark]

У меня тюблес с французским ниппелем. Есть ключ для изъятия самого нипеля. После изъятия жидкость заливается без особых проблем.
А сверлить обода это не совсем хорошо...

[VRstudia]

ай тек можно проколоть камеру залить туда жидкость потом заклееть её 

[jazz]

Спокойствие, только спокойствие. Если на форуме Джаза (hikingbike) никто не заполняет камеры, то это не значит тут тоже такого не происходит. Все таки, 15 человек - не статистика....

Я говорил про велик.орг.

http://www.velik.org/smf/index.php?topic=1420.0

[bad]

Джаз
Переубеждать тебя не собираюсь , все равно бесполезно.

Мое мнение - лучше использовать камеру с автомобильным нипелем , а престу оставить для шосейников, где обода узкие и 2мм разницы в диаметре дырки могут сильно повлиять на прочность обода.

Плюсы шредера (автомобильного нипеля)
не надо переходников
Накачать можно на любой заправке
Если остался без запаски можно стрельнуть и установить как престу так и шредер.
Легко залить/долить герметик.

Минусы
Так вроде как только вес , да и тот не значителен
 
Плюсы престы в сравнении с шредером
Я не нашел , может только вес , да и то не значительно
Минусы
Требует переходников
При неаакуратной подкачке на колесе ручным насосом большой шанс погнуть или отломать клапан а не на всех камерах есть сменный вентиль.
Тяжелее найти у кого одолжить камеру если пробил свою
Много возиться чтоб залить герметик (твоя статья тому примером)
и т.д.

[jazz]

Что то я не пойму, почему со мной спорят и в чём хотят меня убедить

У меня два просверленых обода, на переднем колесе французкий нипел (последняя камера из тех 4ёх, чот я заправлял почти год назад, когда написал статью о том как заправлять фр. камеры), на заднем - обыкновенный нипель. Всё что я хотел сделать - не выбросить 4 новые камеры. Я это сделал и довольно успешно.

Фишка в том (чего многие почему то пропускают) что в просверленый обод (или просто обод под обыкновенный нипель), безпрепятственно и без вякого гемороя, становится французкий нипель 

Другими словами, если у вас запаска с фр. нипелем, вы можете её использовать сами и выручить чей то прокол, не зовисимо от того, какой у него обод.

[omer]

На коллесах 26 я никогда с французким нипелем не ездил. Всегда брал Шредер и не мучился. А сейчас у меня новый вел с коллесами 700, Jamis Aurora. Теперь камеры это особая эпопея. Мне нужные широкие, 35F а они далеко не везде есть и всегда (не знаю почему) то с французким ниппелем.

они с Престой, так как они 1. узкие. Ну не очень узкие (не шоссейник вестимо), но все равно узкие, и 2. большие,  т.е. больше пружинят нежели маленькие (26). Дырка под шредер может привести к поломке.

ну и 3: все же, колеса на 700 (в смысле на 622) это почти шоссейник, а на шоссейниках колеса все же узкие да и высокие. Зачастую внутренняя поверхность колеса уже чем шредер.

[shvictor]

На коллесах 26 я никогда с французким нипелем не ездил. Всегда брал Шредер и не мучился. А сейчас у меня новый вел с коллесами 700, Jamis Aurora. Теперь камеры это особая эпопея. Мне нужные широкие, 35F а они далеко не везде есть и всегда (не знаю почему) то с французким ниппелем.

они с Престой, так как они 1. узкие. Ну не очень узкие (не шоссейник вестимо), но все равно узкие, и 2. большие,  т.е. больше пружинят нежели маленькие (26). Дырка под шредер может привести к поломке.

ну и 3: все же, колеса на 700 (в смысле на 622) это почти шоссейник, а на шоссейниках колеса все же узкие да и высокие. Зачастую внутренняя поверхность колеса уже чем шредер.

да, я уже понял это из ответов и линков.
Со шредером, у нас была проблема с тем что ниппеля рвались от того что мы слишком усердно накачивали колеса. Вадим где то здесь писал об этом.

Вроде фр. ниппель гайкой фиксирован на ободе. Может у него не будет этой проблемы.

[lupus]

...Со шредером, у нас была проблема с тем что ниппеля рвались от того что мы слишком усердно накачивали колеса...

Озадачил  Сейчас я вспоминаю из отчётов, что у народа в походах, где из-за веса на багажнике нужно максимальное давление, тоже была такая проблема. Может это от того, что накачку до максимума нужно контролировать прибором? Если написано макс. 60 или 80 пси, то это-то давление сосок должен выдержать?

[shvictor]

Вроде мы пришли к выводу что дело все в том что сосок нагреваеться. Нужно просто давать ему остыть

[vadim]

Вроде фр. ниппель гайкой фиксирован на ободе. Может у него не будет этой проблемы.

француз тоже отрывался.