Тема: Подставка-держалка для велосипеда

[Bedolaga]

Если Виталик научится пользоваться компьютером,выложим фотки

Научим

[STRATEG]

Столкнулся с аналогичной проблемой. Купить готовое изделие не смог и пришлось делать самому из того что было под рукой. В этом варианте крепится за перья и устойчиво держит вел при обслуживании и ремонте.
 
Проблемы появились после смены велосипеда - у того что появился рама не особо хорошо отзывалась на продольное скручивание. Вернее с самой рамой ничего не происходило, а вот диск тормоза перекашивался, что делало настройку- ремонт совершенно не возможным. Во втором варианте этот недостаток устранен ибо крепление осуществляется за нижнюю часть рамы.

Не смотря на кажущееся отсутствие устойчивости на практике все нормально и позволяет производить ремонт и обслуживание велосипеда без опасений падения конструкции.
 

[goga]

 

[Manevich]

Не смотря на кажущееся отсутствие устойчивости на практике все нормально

Да ладно! Видно же, что там все на держится на сиамском коте. А что делать тем, у кого, кота нет вообще или он, скажем, персидский?

[STRATEG]

Да ладно! Видно же, что там все на держится на сиамском коте. А что делать тем, у кого, кота нет вообще или он, скажем, персидский?

  Если персидский то в случае падения вела на кота' на нем даже царапин не останется - столько на персах шерсти...
Если серьезно то скоба' держит всю конструкцию отменно, дополнительно осуществляя прижим к прокладке из изовера. Экспериментальный вариант болтов будет заменен на аналогичного диаметра болты, с головкой "барашек" или любой декоративной формы, которая позволила бы работать с ними (болтами) без применения отвертки.

Спасибо за высокую оценку нашего скромного труда... 

[slash]

Классная конструкция.
Во только гидролинии тормозов лучше провести внутри вилки и верхнего пера. Спицы до них не достанут, а вот камни могут

[STRATEG]

Классная конструкция.
Во только гидролинии тормозов лучше провести внутри вилки и верхнего пера. Спицы до них не достанут, а вот камни могут

Спасибо большое за подсказку. А прецеденты в данном вопросе были? Как то хотелось сначала изучить опыт товарищей, и уж потом переносить все на свой вел. Это ведь так понимаю придется браться за СВЕРЛО...

[sanchez]

Нет за сверло не надо браться и за ножовку тоже 

Славик (slash) правильно отметил что гидролиния должна проходить внутри под пером а не снаружи где ее можно повредить. тоже самое и с вилкой

[STRATEG]

Нет за сверло не надо браться и за ножовку тоже 

Славик (slash) правильно отметил что гидролиния должна проходить внутри под пером а не снаружи где ее можно повредить. тоже самое и с вилкой

Я сам только "За", но подскажите КАК... Может есть у кого схемы, фотографии или реальные ссылки на инфу в инете.
P.S. "в Гугл" не пойду - считаю что если люди о чем-то говорят значит делали сами, и соотв. могут рассказать без стёба...

P.S.S. интереса ради копнул таки инет и сразу наткнулся на ЭТО -> "Гидролиния может порваться если: использовать ее для буксировки, пробовать остановить ей поезд, спускаться на ней с 100 этажа, если ее рвать кусать и резать... и пихать в разные места... если просто относиться к ней плохо... она может порваться если прокачать тормоз серной кислотой, если вращать руль против часовой стрелки 200 раз... открутить тормоз, привязать его к дереву и поехать с горы... она может порваться если ты попытаешься посмотреть что у нее внутри, если в ней застрял хомяк или змея... гидролиния - это Вселенское зло... поэтому лучше всего ее просто спрятать на глубину 3 метра и заыбть про не..." 

[bad]

P.S.S. интереса ради копнул таки инет и сразу наткнулся на ЭТО -> "Гидролиния может порваться если: использовать ее для буксировки, пробовать остановить ей поезд, спускаться на ней с 100 этажа, если ее рвать кусать и резать... и пихать в разные места... если просто относиться к ней плохо... она может порваться если прокачать тормоз серной кислотой, если вращать руль против часовой стрелки 200 раз... открутить тормоз, привязать его к дереву и поехать с горы... она может порваться если ты попытаешься посмотреть что у нее внутри, если в ней застрял хомяк или змея... гидролиния - это Вселенское зло... поэтому лучше всего ее просто спрятать на глубину 3 метра и заыбть про не..." 

Извращенец однако

А все гораздо проще - аккуратно откручиваются два болта на вилке , которые держат калипер. Калипер не отключая гидролинию проталкиваем через вилку и ставим на место , а гидролинию притягиваем азиконами

[sanchez]

При покупке велосипеда гидролинии наверняка проходили как положено и кто то явно с недобрыми намериями перепроложил их снаружи  

Схем никаких не надо. Открути калипер от рамы, провести его внутри и заново закрепить, тоже самое с вилкой.

[STRATEG]

Понял БУКВЫ... не понял ТЕКСТА... В общем вопросов не убавилось, о чем идет речь ясно. А вот как это воплотить в жизнь без иллюстраций похоже не соображу...  :'(
Если речь шла о подобном http://twentysix.ru/blog/complete/100476.html то на моей раме подобных технологических отверстий нет.

[slash]

Иллюстрации: http://www.velik.org/index.php?option=com_smf&Itemid=92&topic=7832.0

[STRATEG]

Иллюстрации: http://www.velik.org/index.php?option=com_smf&Itemid=92&topic=7832.0

Понял. Спасибо. В своих мыслях я был более радикален и настраивался на прокладку линий ВНУТРИ труб самой рамы... В общем ход мысли уловил. теперь будем думать как и что можно воплотить в жизнь применительно к своему "лесапеду".

[Big_White]

Иллюстрации: http://www.velik.org/index.php?option=com_smf&Itemid=92&topic=7832.0

вот это трамвай!!