Тема: новая планетарная трансмисия от SR Suntour

[goga]

http://twentysix.ru/testiruem-bayk-s-planetarnoy-transmissiey-ot-sr-suntour.html

[slash]

Интересно было-бы попробовать. Только не могу понять как изменять длину перьев - натяжителя цепи нет!

[Manevich]

Цепь резиновая

[goga]

Интересно было-бы попробовать. Только не могу понять как изменять длину перьев - натяжителя цепи нет!

покупаеш 2-3 цепи ...

[roamer29]

Интересно было-бы попробовать. Только не могу понять как изменять длину перьев - натяжителя цепи нет!

дропауты горизонтальные
там есть крутилка для натяжения цепи, как в общем на большинстве Сингл Спидax

[goga]

дропауты горизонтальные
там есть крутилка для натяжения цепи, как в общем на большинстве Сингл Спидax

  да,но цепь то не резиновая ты ее натянул и все,для изменения длины перьев надо ставить пружинный натяжитель и соответствено длинее цепь

[Dave]

Гога,

Судя по фотке, "ось вращения" заднего треугольника совпадает с осью передней звезды. Таким образом, при работе подвески расстояние между звездами будет оставаться постоянным и цепь будет одинаково натянута в любой точке хода подвески. Ну или по крайней мере так задумано



А по сабжу: идея не новая - были похожие решения на велах от Николай и GT. Один из самых больших недостатков на мой ИМХО - неуниверсальность. Использование такой коробки сильно влияет на дезайн рамы и лишает возможности в будущем ставить "переклюки" других производителей.

[slash]

Dave, речь идет не о натяжении цепи при работе подвески, а об изменяемой длине перьев. При изменении длины перьев изменится расстояние от оси ведущей звезды до оси заднего колеса. Как тут обойтись без натяжителя?

Может они в статье неправильно написали, и это и есть реализация натяжения цепи а не возможность изменять длину перьев в зависимости от трассы.

[Dave]

Ок, тогда все еще проще

Рама предназначена для использования с втулкой стандарта Maxle 150x12, а также имеет регулируемые дропауты, позволяющие изменять длину задних перьев.

Тут речь идет о том что рама дает возможность регулировать расстояние от ББ до задней оси. Штука хорошая но выставляется обычно один раз, фиксируется болтами и под это дело подбирается длина цепи. Если же есть желание играться с этоим постоянно (маневренность vs. устойчивость) то тут без натяжителя не обойтись. Ну или по совету Гоги держать несколько цепей на все случаи жизни 

[sanchez]

Dave, речь идет не о натяжении цепи при работе подвески, а об изменяемой длине перьев. При изменении длины перьев изменится расстояние от оси ведущей звезды до оси заднего колеса. Как тут обойтись без натяжителя?

Может они в статье неправильно написали, и это и есть реализация натяжения цепи а не возможность изменять длину перьев в зависимости от трассы.

не о каком изменении длины перьев под трассу реч не идет. Задача натяжителя тут только раслаблять или наоборот натягивать цепь во время установки или снятия. плюс компенсация растягивания цепи. Все мотоциклы имеют такую систему. Или вспомните как снимали заднее колесо на Украинах и Аистах.

[goga]

А по сабжу: идея не новая - были похожие решения на велах от Николай и GT. Один из самых больших недостатков на мой ИМХО - неуниверсальность. Использование такой коробки сильно влияет на дезайн рамы и лишает возможности в будущем ставить "переклюки" других производителей.

читаем внимательно статью доконца  G иV Boxx-это патент Николай,ну а переклюки других производителей...кто покупает такие рамы знает на что идет