Тема: Аморт для Nomad - FOX RP23 или DHX Air 5

[michaels]

А что у уважаемых фрирайдеров будет сказать о Marzocchi Roco WC 2007? (за те деньги что просят)

[DenisR]

Мало таких в Израиле было.
Только для спусков, будет хорошо, если надо подниматься то фокс лучше.
07 года, прибавь к цене полный типуль.
Нужно поменять все резинки и масло.
Спроси у Асафа сколько это будет стоить.

титановая пружина на твой вес будет жесковата.

[michaels]

07 года, прибавь к цене полный типуль.
Нужно поменять все резинки и масло.
Спроси у Асафа сколько это будет стоить.

Даже если он новый?

[DenisR]

5 лет для резинок в масле, даже если новый, надо менять.

[vadimn]

Итак подъведём итоги:

1. пружинка на Номаде - это есть хорошо, но исключительно для фрирайдаунхила  .
2. Аморт РП23-кашима-2012 вместо типуля был продан, в замен был поставлен и обкатан вчера на Ахиюде, Float CTD 2013, в режиме Climb аморт полностью закрыт, и в связи с этим подходит только для не техничных подъёмов по даблам/асфальту.
В режиме Trail болем вел себя очень адекватно и вверх и вниз, к сожалению режим Descend до конца не прочувствовал вчера, для полного букета ощущений надо съездит в Мерав.
3. Чтоб довести все начинания до ума, решил пружинный аморт поставить как рекомендует производитель - DHX RC4, так как это второй аморт, решил не заморачиваться с титанокарбоновой    пружиной и оставить родную фоксовскую на 350х2.8.

to be continued....
 

[sanchez]

"2. в режиме Climb аморт полностью закрыт, и в связи с этим подходит только для не техничных подъёмов по даблам/асфальту."

В режиме климб аморт на закрывается а продолжает работать в режиме максимальной компрессии. Степень его компрессии зависит от внутрених настроек ( тюненга) возможно что твой аморт нужно перенастроить под раму. Есть как минимум три-четыре параметра которые можно менять в "кишках" аморта и получать совершенно разную работу амортизатора и это кроме внеших настроек. Стоковые аморты идущие в комплекте с рамой как правило уже протюненгованы, а покупая отдельно очень рекомендую связаться с производителем рамы и узнать какие настройки он рекомендует.

[vadimn]

В режиме климб аморт на закрывается а продолжает работать в режиме максимальной компрессии. Степень его компрессии зависит от внутрених настроек ( тюненга) возможно что твой аморт нужно перенастроить под раму. Есть как минимум три-четыре параметра которые можно менять в "кишках" аморта и получать совершенно разную работу амортизатора и это кроме внеших настроек. Стоковые аморты идущие в комплекте с рамой как правило уже протюненгованы, а покупая отдельно очень рекомендую связаться с производителем рамы и узнать какие настройки он рекомендует.

Санчез, согласен, но мой аморт снят с такого же Номада как и у меня, поэтому он уже был протюненгован.
У Фокса есть две линейки амортов - Factory & Evolution.
Разные производители рам ставят разные стоковые аморты, по этому у тебя на Ноли - Factory а СантаКруз ставят - Evolution.
Кроме покрытия кашима различее между этими двумя линейками наличае 3х положений настройки компрессии в Factory помимо CTD в  Evolution есть только CTD.
Я считаю что эти аморты не совсем эдентичны и работают они по разному, видимо по этому мой аморт в положении Climp полнпстью заблокирован.

[sanchez]

Вадим, аморт в режиме климб должен оставаться активным не зависимо от того какой он линейки. если он блокируется то с ним что то не то.

[vadimn]

ok, спасибо за инфу, я переговорю с Ёником...

[sanchez]

Кстати а ты на 100% уверен что аморт был снят в номада и он заточен под ВПП? Может предыдущий владелец купил его отдельно а потом разочаровавшись продал...

[vadimn]

проверено, с номада...

[DenisR]

Вы оба правы, аморт не заблакирован на клайминге, просто наша балерина не может его продавить.

[vadimn]

DenisR, Не все такие мутированные кабанчики как ты
Ну какая из меня балерина, 65кг - я скорее овечка 

[Акын]

Ну какая из меня балерина, 65кг - я скорее овечка 

65 КГ- бараний вес !
Называй вещи своими именами(любя по черно-белому)!

[vlad007]

эх вы ... давайте мне . я точно продавлю