Тема: Клуб "мягкохвостиков".

[Drovosek]

 А его разве нет ?  Принимайте в клуб

[Andy]

Имеется двухподвес на заднем аммо X-Fusion 02 RL, размер 165/38
При прижках с высоких бордюров, уже молчу про дропы ~1 метр, аморт закрывается полностью.
Какие будут идеи по улучшению? Саг проверял, все как надо, получается процентов 20%. Шток не такой длинный, все ж вел кросскантрийный. Заменить аморт по идее никак, ведь тут ограничивает не изменяеммая длина от ''уха'' до ''уха'' крепежа на раме. Единственный выход проверить давление, если есть еще место, добавить воздуха, НО, при обычной езде он будет дубовее чем сейчас. В общем, дилема...

[slash]

Думаю, дело тут не в амморте, стоит больше пружинить ногами при приземлении. А вообще, если дропаешь ~1 метр, стоит задуматься о замене кантрийного байка, на что-нибудь более подходящее для этого.

[sanchez]

Andy Что за вел? сколько весишь?

На кантрийнике с пробиваемой подвеской прыгать метровые дропы только с подобающей техникой. Иначе можно не только аморт ухайдокать но и раму тоже.

[Andy]

slash
Вот и думаю... Но на сколько дают мне понять мои познания, не получится получить хороший, плюшевый (относительно) кантрийник с качествами ''триала''.

sanchez
вел Marin East Peak 5.5, ростовка 18.5, вес 81 кг
перед Rock Shox Tora 120 mm, Зад X-Fusion 02RL 165/38

[sanchez]

Кантрийный велосипед не расчитан мягко отрабатывать метровые дропы. Его подвеска не для этого сделана. Да и любой даже самый длиноходный холодильник получает приличный збенг падая с метра на флет. Если приземление на слоп то тогда все в порядке.

[Andy]

Не переходить же на даунхильные из за пару дропов в неделю. Эх... 80% покатушек он выдерживает, но кстати в бен шемене тоже закрывался аморт задний, причем очень даже быстро... Береш спуск хороший и он не выдерживает.

А если подкачать воздуха еще, естественно проверив, что он не на максимуме? Пусть немнго тверже будет в обычной покатушке, один хрен на седле мало сидиш когда неровности проходиш, зато аммо легче будет.

[DenisR]

Имеется двухподвес на заднем аммо X-Fusion 02 RL, размер 165/38
При прижках с высоких бордюров, аморт закрывается полностью.

При прыжках с высоких бордюров аморт может закрываться только в двух ситуациях.
1. Пробитый аморт. Это возможно исключить, так как ты не написал об проблемах с воздушной камерой.
2. Не правильная техника прыжков. Полазай по нету посмотри учебные ролики, покатайся с тем кто прыгает и попроси посмотреть на тебя со стороны.
Как уже написал Санчес, метр на флет это бывает жестко. Так что умение тут необходимо. Нет ни какого смысла покупать холодильник для того что бы прыгнуть метр на флет. Наберёшься техники и на твоём велике при метре аморты закрываться не будут.
Удачи.

[Manevich]

Есть выход! Бери агрессивный HT со 150 мм спереди и будет тебе счастье. Проблемы с задним болемом враз отпадут.

[Drovosek]

Есть выход! Бери агрессивный HT со 150 мм спереди и будет тебе счастье. Проблемы с задним болемом враз отпадут.

падать передним колесом вниз и ждать что болем передний спасет ?

[goga]

падать передним колесом вниз и ждать что болем передний спасет ?

приземлятся на зад,подпружинивая ногами и мягко опускать перед.поэтому и учиться прыгать лучше на хартеле,учишся отрабатывать ногами ну и железо меньше гробиш,кстати на подвесе на флет это зло,тем более на кантри.

[Andy]

  спасибо за ответы, буду следить за ногами 

[sanchez]

gogaВ нете есть много мнений что приземление должно происходить на передней колесо. Я не стану утверждать что есть истина. Но то что нужно отрабатывать удар от контакта с землёй ногами и руками это однозначно. И приземление на флет это зло тоже однозначно.

[Manevich]

В нете есть много мнений что приземление должно происходить на передней колесо.

Да! Вот, как сейчас помню, лечу я себе, лечу с мега-рампы на "швилей Рон" и приземляюсь на переднее колесо. Ну, дальше все знают.

[DenisR]

Напомните Маневичу что было, а то он опять забыл.
Помнит только что проснулся и кашима в глазах.