Тема: Клуб "мягкохвостиков".

[sanchez]

Вопрос владельцам Fox RP23.Каким из 3-х уровней пропедаль обычно предпочитаете пользоватся?
Я раньше пользовался 3 ,а на спусках его отменял.
А на последних 2х покатушках попробовал 2,понравилось-даже и не отменял-с ним и подвеска достаточно активная,
и вел не слишком качает на пидуле(малой звездой спереди пользуюсь очень редко-несколько десятков метров за покатушку).

Марик, трудно тут что либо посоветовать. Уровень пропедаля RP23 на разных подвесках и производителях будет отличаться. Если тебе нравиться на 2ом положении то так и катайся. Я люблю плюш и по этому часто перед подьёмом душу подвеску пропедалем а перед спуском максимально уменьшаю его воздействие. Приходится крутить колёсико на моем DHX но меня это не сильно напрягает. Есть люди которые любят жёсткую подвеску, Денис например.

Еще заметил и не только я, после минуты активного спуска по раскалбасу аморт нагревается масло в нем становится жиже и действие пропедаля ослабевает.

[Акын]

sanchez-спасибо за серьезный ответ! Как говорится-все познается в сравнении.Хардейл и почти 6 инчевый вел очень контрастны по ощущениям,когда те же маршруты делаеш на обеих.
Раньше все время ездил на хардтейле,затем долго на двухподвесе ,но не на обеих одновременно.Поетому такого контраста в ощущениях не было.
А теперь раскачка немного мешает,особенно когда на малой спереди.

[sanchez]

Я пока что остаюсь на одноплатовом кранке - раскачки меньше.

[lupus]

Репкин посоветовал...

Я так и думал...
Репкин нацелен на победу в соревнованиях, Акын здесь при чём? Получай удовольствие, имидж-ничто...

[lupus]

Я когда-то был тоже сторонником высокого каденса.Естественно,на марафонах и многодневных походах колени надо тщательно береч от нагрузок.
Но в последнее время так больше нравится.Попробуй...

Здесь и пробовать нефиг. В моей вело-специальности, энергетически не выгодно и не рентабельно. И колени здесь не при чём, просто, убивает в целом. Конечно из принципа на какой то апхильный и не очень техничный подъём я из соображений прикола заезжаю, но повторюсь-не выгодно...
ПСы: Соревнования и подготовка к ним-совсем другая тема 

[Wodqnoj]

Я так и думал...
Репкин нацелен на победу в соревнованиях, Акын здесь при чём? Получай удовольствие, имидж-ничто...

Любые (сейчас обычные и серийные )вещи в автомобилизме впервые появились на соревнованиях. Так и здесь.
И уж чего-чего, а технике педалирования да и владения велосипедом вообще, учиться надо на соревнованиях... К сожалению, это - истина...

[Акын]

Я так и думал...
Репкин нацелен на победу в соревнованиях, Акын здесь при чём? Получай удовольствие, имидж-ничто...

Нету никакой связи между соревнованиями и редким использованием малой платы,особенно на двухподвесе.
Да и не ради мазохозма катаюсь,а удовольствия ради.

[vlad007]

лично от себя :
главное правило : ни в коем случае не слезать с велосипеда ! у меня это крайне редко , что б я сошел с подьема .
но ! без малой платы я ходил бы намного больше .

при том , не могу понять  чем она мешает . есть и есть . еше 200-300 грамм ? одним проводом меньше ? а толк то в чем ?

согласен с тем что надо старатся ездить на высоких передачах . на Хеклере это очень чувствуется . он взбирается намного лучше на высоких передачах , чем на низких .
но колени тоже не железные . прокатится что убится ? это не по мне 

[roamer29]

Система с одной платой веса не уменьшает ...

[sanchez]

Система с одной платой веса не уменьшает ...

Согласен.

[omer]

Да и на малой передней больше раскачивается подвеска.

Я так понял, что "лирики" подались разбираться в железяках. "Физикам" зачет

П.С. На ФСР подвеска качается, и без подходящего амортизатора будет качаться. Ее сделали под "брейн", и без "брейна" она очень "активная", т.е. качается. Я не знаю кто придумал миф о том что "хорст линк не имеет боббинга", но это неправда.

Однако: Если подьем рыхлый и мелкий, то: малая звезда спереди и средняя звезда сзади даст интересный результат: заднее колесо будет "вгрызаться" в почву. Особенно на ФСРе.

П.П.С. Когда я в форме, то становлюсь "лосячее" (240-260 ватт на анаэробном пороге, 3.5 ватта на килограм), и среднюю звезду я использую гораздо больше чем остальные (меняю примерно раз в год). Но при этом, маленькую звезду при этом я никому не отдам, у нее свое предназначение.

[Акын]

Новые Yeti 66 вместо 575
Да и подвеска будет другая

[lupus]

Как-то Репкин посоветовал попробовать.Я начал без максимализма,с более легкой звездой сзади,что бы колени резко не нагружать.
В итоге оказалось,что действительно-езда более еффективная,подвеска меньше раскачивается,тратится меньше сил,легче заежать на препятствия...

Вобщем попробовал... Не всё так однозначно. На техничных и сыпучих подъёмах на средней плате заднее колесо или зарывается, или срывается. А вот на асфальтовом подъёме, где раньше я ломил на 1\3, педалируя "танцовщицей" появилась возможность заехать на 2\4... Ощущения странные, не скажу , что устал больше, но и не скажу что меньше. Посчитать это было нечем. По времени, наверно, на 0,хрендесятых секунды быстрее ... А вот на грунте всё равно-тратишь больше , чем получаешь.

[slash]

Новые Yeti 66 вместо 575
Да и подвеска будет другая

Вот на "26" инфа появилась: http://twentysix.ru/blog/stuff/102475.html

Довольно интересная конструкция подвески.

[Manevich]

Да что там Yeti? Караул своего вон продаёт!  Неужели  тоже на ХТ перейдёт?