Тема: Велобагажник на ...двухподвес.

[IgorSk]

Хотел бы посоветоваться по вышеуказанной теме...

Уже чувствую как в меня летят ласты от велокорифеев (). Да, не спортивно, не солидно, но, тем не менее, не самый лучший, но  выход из положения, если двухподвес уже имеется, а выезжать на велотуринги планируется. Не покупать же под каждую задачу отдельный велосипед?!

Конечно, на такой багажник много не нагрузишь, да много и не требуется если планируется выезжать на "цивилизованные" маршруты с ночевкой в циммерах по дороге. 25 кг. для барахла хватит с головой.

Итак, оказывается, ничего изобретать не нужно, такие багажники в природе существуют (видимо, спрос рождает предложение) и даже стоят разумных денег. Вопрос, что выбрать? Чтобы и под диски подходил и был довольно жестким и "штаны" хорошо удерживал.

Вот пример. Крепления к верхним перьям, конечно придется дорабатывать, но это мелочи жизни. А по большому счету? Что скажете? Какие конкретно багажники посоветуете?

[vadim]

лучше без клепок, которыми присоединяются стойки к багажнику.

[IgorSk]

vadim, по-моему там винты. Вот еще вариант, где четко видна вся конструкция. Кстати, крепление багажника на ось колеса более универсальная.

[ПетровичЪ]

vadim,. Кстати, крепление багажника на ось колеса более универсальная.

да на ось лучше особенно если перья люминий или карбон, но есть засада
если в поездке гайки ослабевают резьба заминается

[IgorSk]

ПетровичЪ, а существует ли идеальное решение конструкции багажника? Ну, или во всяком случае близкое к нему.

[sanchez]

Я сначала подумал что это ты Игорь картинку сфотошопил а потом сходил по линку и увидел что это продавец чудо девайса изголяется. По существу эта конкретная кострукция работать не будет. При прожатии подвески багажник упрется в подседельную трубу.

[ПетровичЪ]

ПетровичЪ, а существует ли идеальное решение конструкции багажника? Ну, или во всяком случае близкое к нему.

просто обращай на это внимание

[IgorSk]

sanchez, да, видимо, ты прав, конкретно эта конструкция не удачная. Собственно поэтому и создал тему, чтобы найти работоспособный вариант.

Картинка нарисована не удачно. Можно отодвинуть багажник чуть назад, максимально приблизив его к колесу, конструкция это позволяет.

[joker99]

IgorSk
У меня верхние стойки крепятся к квик релизу седушки. Меньше винтов, меньше дырок, меньше гемороя.
Вариант на ебае похоже на это способен

[IgorSk]

joker99, речь идет о двухподвесе.

[joker99]

IgorSk
Поменяй задний болем на запирающийся и решишь все свои проблемы

[vadim]

я думаю, что 25кг сзади делают двухподвес бессмысленным.
но если задача ехать в поход с тем, что есть, то можно продолжать разговор.

[IgorSk]

vadim, задача ехать с тем, что есть, я как раз написал об этом в первом сообщении. А насчет бессмысленности покажет практика. В любом случае, подвеска будет мягче, чем у хардтейла. Видимо, только  нужно будет добавить давление в заднем амортизаторе.

[Акын]

Испытания покажут,согласен.
Есть еще один,на мой взгляд немаловажный фактор-боковая жесткость подвески.
25 кг нагрузка немалая,зачастую и у хардтейла зад "ведет".
А на 2х подвесе боковая жесткость послабее.Помню  в свое время Люпус на Кармеле ,загрузив сумки водой,привыкал к езде с грузом.
Попробовать и потренироватся всегда можно,тем более что сумма незаоблачная.

[vadim]

если на обычный магазинный багажник повесить 25кг и скакать с ним по камням/ступеням, то он развалится в течении нескольких дней, поэтому как работает при этом амморт будет уже не важно.

если в циммерах ночевать, то можно уложиться в 10кг.
тогда можно часть положить на обычный подседельный багажник, часть повесить на руль, часть на спину.

vadim, по-моему там винты

я имел ввиду заклепки между вертикальными черными стойками и верхней платой багажника.
нужно брать багажник в котором стойки приварены.
хотя если отвалятся заклепки, то можно соединить запасными болтами, а разломанную сварку ничем не починишь.