Тема: Заказ велосипеда (touring)

[Gadik]

Собираюсь заказывать велик для серьезного дорожного туринга. Из последних кандидатов - Kona Sutra или Jamis Aurora Elite.
Из популярных моделей эти единственные у которых есть импортеры в Израиле (трек 520 в CTC видимо привезти не готовы).

Если кто заинтересован - присоединяйтесь, может быть вместе будет дешевле. Ориентировочная цена будет около 7,500 шекелей.

[vadim]

а для каких путешествий планируется такой велик, если не секрет?

[Gadik]

Не секрет, никакой конкретики пока. Наверняка начну с тривиальных европейских треков по кемпингам. Дальше - видно будет. Давно есть мечты о походе экспедиционного стиля на несколько недель - но не все сразу.

[vadim]

тогда зачем такой велосипед?
я бы купил 29 хардтейл и  использовал бы его и на шетахе в Израиле  и в путешествиях по любым маршрутам.
только резину поменять и все.

[Gadik]

Я долго взвешивал этот вопрос, и надо сказать, не уверен на все 100. С точки зрения туринга - алюминиевый хардтейл не самое идеальное решение. Почти нет моделей с "ушами" для багажников, я уже не говорю на передней вилке, но и сзади. 99.9 процентов велотуристов пользуются именно такими, специально заточенными трекингами / турингами. Если только они не едут в Китай или там транс-Австралию по бездорожью. Но это отдельная статья.

[roamer29]

Обрати внимание на Singular Peregrine

[vadim]

теор. я знаю зачем вешают багажник впереди, но так и не понял выгоды этого на практике. только лишний вес багажника и сумок.
единственная выгода: когда нужно будет толкать вел в очень крутую горку, вел не будет опрокидываться назад. но если горка такой крутизны, то там будет так тяжело, что все равно придется снимать рюкзак и тащить его отдельно.

алюм ломается сразу в отличии от чугуна, но это случается после многих лет эксплуатации.

уши и дырки для креплений, да, это проблема, но тоже решаемая с помощью хомутов.

99.9 американских и европейских туристов пользуются спец. велами, а российские не пользуются. может быть из-за отстутствия таких велов на рынке, не знаю.

[Gadik]

roamer29Спасибо, посмотрю. Есть вообще полно отличных великов, британских и американских, всяких экзотических производителей. Я специально думаю остановиться на тех у кого есть импортеры в Израиле - проще и наверное дешевле привозить, если что - есть с кого запросить гарантию.
vadimбагажник спереди - видимо для равного распределения груза. Естественно, я не поеду в первый поход с 40кг баулами но все равно важно..
Видимо речь идет об управляемости на спусках а не толкании в горку. Насчет алюминия - преимущество железной рамы в том что она амортизирует (тоже не знаю насколько это важно или существенно. железная рама у меня была на орленке 20 лет назад). а насчет прочности - если она сломается в походе - то любой дядька в деревне заварит, а алюминий уже сложнее.

[roamer29]

http://www.bikeway.co.il/ продают Singular у нас

[vkondra]

я езжу на trek 4300.
и европа и Китай по бездорожью.

[vadim]

vadimбагажник спереди - видимо для равного распределения груза. Естественно, я не поеду в первый поход с 40кг баулами но все равно важно..
Видимо речь идет об управляемости на спусках а не толкании в горку. Насчет алюминия - преимущество железной рамы в том что она амортизирует (тоже не знаю насколько это важно или существенно. железная рама у меня была на орленке 20 лет назад). а насчет прочности - если она сломается в походе - то любой дядька в деревне заварит, а алюминий уже сложнее.

теорию я знаю, но в моей практике она не подтверждается.

при 20кг на заднем багажнике вел едет, как танк и в отношении управляемости и в отношении амортизации.
седло Брукс аммортизирует намного лучше, чем сталь в сравнении с алюмом.

алюм рама сломается намного позже желания купить новый велосипед.

если говорить о туринге, то я бы вложил деньги в прочные колеса, удобное седло, надежный багажник и хорошее тур. снаряжение.


ну может, еще купил бы жесткую переднюю вилку , чтобы снизить вес.

[vadim]

http://www.velik.org/index.php?option=com_smf&Itemid=92&topic=1049.0

[Gadik]

vkondra Ну, когда я писал про Китай, я вас с Олегом и имел в виду А трек 4300 это осознанный выбор был, или просто пользовался чем имел? Я все же ориентируюсь на дорожные велики с большими колесами, так как до экспедиций в глухих медвежих углах мне далеко. Главное - удобная геометрия (большая база колес, руль повыше чем у гоночного) и "легкокатимость" по асфальту.
vadim А какую ты практику упомянул с багажником в 20 кг? Видимо асфальт? На каком велике? По каким местам?

[alxml]

Согласен с vadim'ом, сам езжу везде (Израиль, Европа) на 29-инч хардтейле.

[vadim]

vadim А какую ты практику упомянул с багажником в 20 кг? Видимо асфальт? На каком велике? По каким местам?

http://bikelog-ru.blogspot.co.il

асфальт и джиповки в Альпах, Германии, Норвегии и еще по мелочам.
вел GT 1.0 с рулем типа усы и сликами.