Тема: Велосипед с колесами на 29" (где?)

[jazz]

нa моем веле (щaс померял) от центрa оси до центрa оси - 170мм. может это и есть стaндaрт.

165мм - могло бы быть полезным для того что бы не цепляться зa кaмни

175мм - для того что бу легче было вкручивaть (больший момент) и нa бaйке с колесом нa 29 инч рaзумнее всего использовaть именно тaкие


че то я сморозил .. иззa 5 мм..

[bad]

Я думаю что размер шатунов зависит о роста. Чем длиннее ноги тем длиннее шатуны. Я пробовал и те и те - разница довольно ощутимая

[Bedolaga]

По результатам последнего Евробайка можно судить, что велы с колесами на 29 таки активно наступают. Очень хочется пощупать. Живьем пока еще нигде не видел

[anatoly]

  Не претендую на истину в последней инстанции, кажется когда говорят про 29" в приложении к горному велу, имеется ввиду колёса с ободом 28 и ещё дюйм - на резину, аналогично шоссейнику - обода 28, а диаметр колеса  на покрышке пишут 700мм, что соответствует как раз 29дюймам.
  Проверять лень.

[Bedolaga]

а диаметр колеса  на покрышке пишут 700мм, что соответствует как раз 29дюймам.

700 - это все-таки ближе к 28, чем к 29

[omer]

ZR9000 - сплав из которых сделаны велы - оч. дорогой!
Хотя падать с 29" болнее.

Это почему же с 29" колес больнее падать?

Прикольный агрегатик:

Это не 29, это sixtyniner - заднее колесо 26, переднее 29.

Я думаю что размер шатунов зависит о роста. Чем длиннее ноги тем длиннее шатуны. Я пробовал и те и те - разница довольно ощутимая

Еще от каденса зависит - чем быстрее человек крутит, тем короче шатуны ему подойдут.

Объясните мне глупому - а нафига оно надо эти 29"

На больших колесах легче поддерживать скорость, плавнее движение, зачастую отпадает надобность в амортизаторах. Niner ощущается задом как softail.

[omer]

Дело в том, что 26-е колесо было поставлено на КК вел, потому как этот диаметр изначально крепче, чем больший.

Это не совсем верно. Дело в том что первые горные велосипеды делались из городских велосипедов 30х годов, с огромными шинами.  На таких великах люди гоняли даунхилл в Калифорнии незадолго до моего рождения. Через некоторое время два гонщика  - Gary Fisher и Charley Kelly открыли компанию под названием Mountain Bikes. Еще через два года Келли ушел из бизнеса, Фишер назвал компанию своим именем а Майк Синфилд (Mike Sinfield) из Спешиализед выпустил копию Фишеровского велика под названием Stumpjumper.

Остальное история.

[Bedolaga]

Кто-нибудь что-нибуь с колесами на 29 таки попробовал?

[BarbaCat]

Я тут пробовал, но так мало что не понял
Правда первые ощушения: очень не привычно и как-то не так, как будто в детстве сел со школьника на украину!
Пробовал 29" ригид, хочу попробовать сосис 29"...

[omer]

я пробовал Lenz Lunchbox, мне понравилось.

[Bedolaga]

Пробовал 29" ригид

С этого места поподробней, пожалуйста

[Акын]

Да,Барба,поподробней пожалуйста!

[Xoch]

Позвольте мне,
Чуть меньше месяца назад купил «тунайнер»
Покупка была спонтанная – ни какой вело-информацией на тот момент не обладал.
Продавец взял меня на тест драйв вокруг магазина: 26’’ против 29''.  Последний показался мне удобнее.
Могу сказать, что и на асфальте вокруг Кинерета, я чувствовал себя прекрасно – в горки и с горок.
На грунтовых дорогах, с моими навыками езды, мне пока высказываться рано – слишком мало накатал.

Из рецензий других «пользователей»:
Плюсы:
мягче проходит препятствия, лучше сцепление с дорогой.
Минусы:
 тяжелее, менее маневренный на тропинках.

В общем, такие же минусы, как и у меня - тяжел и не поворотлив. 
Итого, на этот момент моя рецензия: 29'' это хороший велосипед, для человека моей комплекции.

[Xoch]

Кстати, теоретически, изза того, что велосипед больше (выше), то во время падения, например полет через руль, есть больше времени, на то что бы сгруппироваться. 

П.С.
Ладно, не буду скрывать - уже не только "теоретически" - улетал. 

[Акын]

Современные "правильные" найнеры не на милиметр не выше 26 .
Это достигается за счет проектирования рамы с "провисом" каретки и низким А2С вилки .
Мой 26 "On One 456" даже выше ,чем GT 29er