Кто продает в Израиле City Bike
Назад-
За 9 лет 1000 км? это всё объясняет.350? Ну это вообще велоэкспонат - руками не трогать!
Неверно. Ты меня на покатушках хоть раз видел? (Да, я понимаю, только на старте). Но то, на чем я был, стоило 9 лет назад - именно 350 шекелей. И ничего не меняно, кроме педалей. Но и пробег порядка 1000 всего.
А вообще - ситибайк - в моем представлении - это вел с ВЕРТИКАЛЬНОЙ посадкой. То-есть ручки - необязательно выгнуты назад - могут быть и прямыми, но ! обязательно близко к туловищу. -
Мой складной Дахон - для меня - почти идеальный тип городского вела, поскольку позволяет при необходимости использовать как багажник машины, так и автобусы(в сумке)
Если отказаться от складывания и пользования городаким транспортом - да почти любой вел с удобной посадкой и практически не требующий обслуживания, легкий на ходу и снабженный светом, крыльями(у нас - только зимой), багажником, ногой и качественным замком - вполне подходит под определение городского. В равнинном городе, как Т.-А. и синглспид достаточен, в Иерусалиме и Хайфе - лучше горная система.
Подвеска - приятно, но не обязательно. А кто торгует - а все... -
Красавец , только мотора не хватает
-
Красавец. На таком, правда, лет так в 19 круто перед девками выпендриваться ...
В нашем случае ... Не практичный - ни багажник не поставить ни корзинку. Даже если технически это можно ... у кого-же рука подымется?
-
Красавец.
На таком, правда, лет так в 19 круто перед девками выпендриваться ...
По моему ты немного отстал от жизни. В 19 тут выпендриваются не велосипедами
-
Да ... ошибся лет на пять.
-
СитиБайк для меня - сьездить на почту, зскочить к отцу на соседней улице в 3 километрах, Купить по-мелочи в супере, просто так прокатиться по городку
Есть какие-то варианты?
Мое мнение о сити-байке в наших израильских реалиях:
Сити байк должен быть не дорогим на столько, чтобы его можно было оставить пристегнутым на улице (в разумных пределах) и чтобы, если что, купить такой же другой. Сити-байк должен быть не броским на внешний вид. Под сити-байк сойдут и самые дешовые ригиды, хардтейлы и 2-х подвесы, типа виннер, ксм, бесидан... Чтобы не говорили о их надежности.... Приведу пример из своей жизни. 5 лет назад учился на мехине в ТАУ и жил там в общаге. Работал в шмире в дизенгофе. Приходилось ездить на работу в 3 часа ночи и в шабат 3-4 раза в неделю. Стоимость монита была 35-40 шах. "Виннер" купленый для развлечения в мацмане за 350 (!) шах (с рамой Y, такие еще перед ем кипуром продают в Мега) окупился за 3 недели!!! А он отъездил год. Потом оторвался шатун. Ну и что? Этот вел за год 10-и кратно себя окупил. Это не считая поездок по делам днем (вместо автобуса), поездок на море итд.
Так, что я считаю, что сити-байк должен быть именно таким. Для этого их и продают (посмотрите, какие велы на велостоянках в ТА). Когда перееду в центр, для города куплю именно такой вел, а хардрок это вел для покатушек.
Все сказаное - ИМХО. -
ВОТ ИЩО ВАРИАНТ
-
Всем привет !
я на днях прикупил сити байк рама ~Wasatch SX8000 100 шек V-бряки 100 слики No name 100 шек за работу 100 шек
выбор пал именно на байк c колесами 26" дла взаимозаминяемости
фотки будут позже -
ВОТ ИЩО ВАРИАНТ
хотел написать что очень похоже на новую линейку от спеша:
http://www.specialized.com/bc/SBCBkModel.jsp?spid=34071
посмотрел внимательно, да не так уж и похоже. но первые ощущения остались.
Вывод: честь и хвала маркетологам из спеша! -
Эх. Зря, наверное тот свой старый продал. Поставил-бы на него слики сейчас, корзинку, и катал-бы по городу.
-
если-бы не продал не купил-бы спеш !!!